《飞驰人生》系列电影是可以给出好评的汽车主题电影，第三部延续了前两部的故事，剧情更加精彩，细节更加逼真；沈腾、尹正等演员的表演也具备足够高的水平，于是电影中的赛车模型必然会火起来。

以奥迪A3作为原型车的拉力赛车模型销量相当高，一款名为“拓意飞驰人生3奥迪A3拉力赛车1:64”的联名车模已售出超1000单。

是不是要买一个车模犒劳一下自己呢？

或者真去买一辆奥迪A3？

有网友提出了这样一个问题，那就不妨来讲一讲这款赛车。

电影中的奥迪A3拉力赛车实际只有一个外壳真正属于这款车，剧情中也有讲到改装车辆的大致费用，实际只会远高于该标准；拉力赛车首先要有高强度的车身和防滚架，整车还需要轻量化，这就需要拆除大量内饰和改装座椅，同时包括一部分车身覆盖件也是需要更换的，不过这些都是基于表面的改装。

核心改装在于发动机和变速器。

发动机的具体型号在剧情中应当有说明，但客观上没有记清楚，这里就不多做讨论了；变速器一定需要了解，因为拉力赛车使用的看似为手动挡的变速器不是一般的手动挡，其叫做序列式变速器。

这种变速器在起步时需要控制离合器，不过在驾驶过程中只需要按照顺序控制换挡拨杆；这样的设计可以让换挡速度极其高，完成一次换挡甚至不到100毫秒，而普通变速器里换挡速度最快的双离合变速器也需要数百毫秒。

可是过长的换挡时间会造成发动机转速回落并出现短暂的发动机制动，会影响车辆的动力衔接和车身姿态控制；所以赛车总需要用序列式变速器，然而这种变速器的制造成本非常高且使用寿命相当短，是按照小时计的。

现在应当对拉力赛车有一个初步的了解了。

那么量产版的实车是什么水平呢？

天差地别，只能这么评价。

不论是三厢版还是两厢版的奥迪A3，其驱动平台都是大众汽车的MQB架构；这是一套横置发动机平台，两驱车只能是前驱。当然也可以打造成四驱，只是依然具有前驱车前后轴荷差异偏大的缺点；只是也有例外，也有前驱车能做到前后轴荷均衡；甚至有更有趣的四驱系统，一种能让横置四驱平台的汽车实现后驱的系统，比如大众高尔夫R（进口四驱版）就具备这样的特点，其可玩性是相当高的，配合2.0T高功率发动机，可以说这款车的民用版也相当棒。

但是，奥迪A3就是前驱车，也只有前驱选项。

国产的大众高尔夫也只有前驱选项，包括高尔夫GTI也不例外。

并且奥迪A3使用的发动机排量偏小，只有1.5T的选项，动力储备为118kW/250N·m；其百公里加速成绩是8.6~8.7秒，客观评价只能是代步车的水平。加之车辆定位就是普通代步车，悬架的调校也是偏舒适的风格，悬架支撑能力不是很强，车辆的操控极限不高。

更为关键的是该车采用7挡干式双离合变速器。

这种变速器的最大优点是传动效率最高，换挡速度也可以非常快；最大的缺点是离合器没有油冷，完全依靠风冷散热！而车辆在车流量较大的路段行驶会难免走走停停，期间难免会高频率的换挡，而换挡又难免要半联动；于是离合器的使用寿命会略短，也容易过热，因磨损或过热又容易造成换挡顿挫。

可以说干式双离合变速器是不理想的自动变速器类型，现在除大众、奥迪等个别品牌，其他使用双离合变速器的汽车产品都在用湿式双离合，是有油液润滑和散热的双离合变速器。

总结：

奥迪A3是一款平平无奇的代步车，是难以给出高评价的；可以将这台车理解为奥迪版的高尔，还不是GTI和R版的水平。其指导价是16.59万元至20.99万元，同价位的普通合资品牌或国产品牌的燃油车普遍具备更高的水平，包括大众汽车品牌的迈腾、帕萨特等车；但是该车终端实际售价要低得多，门槛价可以低至11万左右。

那么如果对奥迪品牌有特殊的好感，综合其可以存在的品牌溢价，在用车场景里拥堵情况不多的前提下，这款车作为一辆“大玩具”还是可以考虑的。

只是改装主要集中于外观和内饰的装饰，动力总成（含变速器）是不允许改装的哦。