旅行车作为一个特别的细分市场，不像SUV的成本那么高，也不会遇到出游途中不够舒适的尴尬；而对比轿车，旅行车的通过性又可以得到关键优化，让咱们的出游更自由。就在最近几年，旅行车市场也因为用户消费观念转变而逐渐破冰，越来越多务实的家庭用户开始将它作为多元用车的首选。这里，我们就将看到三款高品质旅行车，看看它们能否为你带来一个更自由、更惬意的春节假期：

奥迪 - 奥迪A4 Allroad

售价区间：43.08万元

车辆级别：中型车

尺寸规格：4762/1847/1490mm/2819mm

奥迪A4 Allroad，放在全球汽车市场，也都称得上是一代经典旅行车了。尽管当前奥迪A4正经历着朝向奥迪A5的换代替换周期，可就从出游旅行的多场景需求而言，在车身结构上拥有完整运动包围与针对性硬件开发的奥迪A4 Allroad，依旧能通过加大的保险杠运动护板、宽幅轮眉以及运动侧裙等等，为通过性优化打下扎实基础。

在座舱内，12.3+10.1英寸双屏的确稍显滞后，但真皮方向盘前的数字仪表盘依旧能提供更直观的导航影像，中控也可以通过CarPlay来实现主流娱乐应用功能投射，基础娱乐还是可以照顾到的。

可能需要选装的Alcantara混织运动座椅、前排通风/按摩等配置，放在豪车里还是差点儿意思，可有标配双温区空调、19扬B&O音响、车载氛围灯等等，体验上的豪华氛围并不会打折扣。当然，奥迪A4 Allroad的舱内优势更多还是以空间为主，虽说它没有经历国内的轴距加长，但除了双排都保有宽敞的乘坐空间外，也提供了495L后备厢标准容积。即便是不完全拆掉分层隔板，后备厢依旧能同时轻松收纳20/24/28英寸三个拉杆箱，并保有足够的上层余量来放置更多小尺寸拉杆箱或软行李。要是双人或三人出行，奥迪A4 Allroad的后备厢可扩展到1495L，跟一台中等规格的中型SUV没有太大差别，配合带记忆的电动感应尾门、车顶行李架以及后备厢12V电源等配置功能，确实可以充当一台露营车。

机械方面，奥迪A4 Allroad搭载着2.0TFSI涡轮增压发动机，最大功率为195kW(265Ps)、最大扭矩为370N·m，传动匹配着7速S-tronic湿式双离合变速箱，并适配了一套quattro适时四驱系统，扭矩分配对于多路况还是满关键的。

底盘中，尽管在前后均为五连杆的悬架之中，所有的可变可调系统都需选装，但quattro四驱系统、陡坡缓降以及雪地驾驶模式，搭配180mm的离地间隙，基础通过性就会远胜同级别轿车，甚至超过大部分城市SUV。

蔚来 - 蔚来ET5T

售价区间：29.80 - 31.60万元

车辆级别：中型车

尺寸规格：4790/1960/1499mm/2888mm

蔚来ET5T是高端新势力中，最早加入到旅行车市场开发的产品之一。客观来说，它在设计上更多还是偏向于轿车的形态，包括前后与侧裙的套件都以运动感为主，而非完全强调越野性，倒是529L后备厢标准容积还是挺接近紧凑型SUV的，也能扩展到1687L来应对家庭应急运输。

在座舱内， 蔚来ET5T(参数|询价)毕竟是第二阶段的产物，除了10.2英寸仪表+15.6英寸AMOLED屏外，还得到了8295芯片的支持，让SkyOS·天枢可以完成足够灵活且丰富的智能对话交互，并通过NOMI助手来完成更多非驾驶的便捷操作。至于说驾驶，大部分场景都可以交给Aquila超感系统来完成，它有神玑NX9031芯片与150线激光雷达支持。尽管像高快城NAD领航辅助等功能都是需要订阅服务的，但它仍能为泊车、为主动安全带来不少增益，让长途、多场景的旅途变得更省心一些。

此外，车辆其实也在一定程度上有与奥迪A4 Allroad相似的烦恼。它的标配运动座椅仅有前排12向电动调节与加热，其余进阶功能都需要选装。当然，带AQS的双温区空调、支持杜比全景声的23扬声器，还有车身上的固定全景天窗、NFC/UWB钥匙、后雨刷以及前排隔音玻璃等等，还是可以让车辆变得足够便捷、舒适且易用。

机械方面，蔚来ET5T全系布局双电机四驱，总功率为360kW、总扭矩为700N·m，可实现4秒零百加速，并通过100kWh三元锂电池获得710km的CLTC纯电续航，支持36分钟80%快充。而通过BaaS电池租赁方案，除了能减少10.8万元车价外，蔚来ET5T也支持快速换电，只要规划好旅行路线，纯电也能里程无焦虑。

底盘中，在前后五连杆组成的四轮独悬外，蔚来ET5T还标配有CDC连续可变阻尼减振，能快速完成高频次扫描响应调节，并通过“6+2”种驾驶模式来应对旅途中的路况变化。

极氪 - 极氪001

售价区间：26.98 - 32.98万元

车辆级别：中大型车

尺寸规格：4977/1999/1533(1545)mm/3005mm

极氪001严格来说其实是一款五门掀背车，但比起两厢掀背，它的猎装造型会比两厢更宽大、修长，又比旅行车更运动、个性。但不论这造型如何吧，740L的后备厢标准容积应该说是一台大尺寸中型SUV以上的水平，加上31L前备厢，这空间能力已经超过了大部分旅行车。

在座舱内，在偏向主驾驶一侧的半包围设计中，车辆得到了13.02+16英寸双屏且布局有39.3英寸AR-HUD抬头显示，后排也有8英寸多功能屏，从方向盘到座椅均为带加热的全真皮包覆。智能上，极氪001除了8295芯片支持ZEEKR OS，车辆还有英伟达Thor-U芯片与激光雷达支持的千里浩瀚H7方案。但与蔚来一样，极氪001也需要进行选装，只不过它以3.5万元选装包实现而非订阅；选装后，包括全域NZP领航辅助、“车位到车位”能力以及断头路/离车/指尖/记忆泊车辅助功能均会开通。另外，它还有G-AES通用障碍物连续自动避让辅助与全场景爆胎控制，真要旅行途中遇上个意外状况，咱也更放心不是？

此外，极氪001的座椅还支持前排腿托+双排通风/按摩（二排可选装腿托+脚踏调节），加上支持杜比全景声的29扬声器、能主动交互的氛围灯，还有空气质量管理、智能香氛以及12V+220V电源，车辆的多用途确实值得表扬。

机械层面，极氪001全系均搭载双电机四驱，总功率为680kW、总扭矩为913N·m，可实现2.91秒或3.08秒零百加速，通过95kWh神盾金砖电池或103kWh麒麟电池组，在900V高压架构下打造的车辆不仅能获得710km、730km的CLTC纯电续航，还能在7分钟或10.5分钟内完成10-80%快充，只要能找到桩，就不用担心用电。

底盘中，除了“前双后多”悬架组合外，还标配了带有智能魔毯功能的CCD电磁减振来优化公路舒适；此外，它还可获得闭式双腔空悬来完成多路况的高度升举，在复杂路况中兑现更高通过性，让旅行车也能做到像SUV一样的多路况出行。

写在最后

客观来说，今天三款旅行车可都不算便宜，不过，既然是想要用旅行车来覆盖旅途中的多场景舒适与自由，那30万级上下的价位确实也是值得的。如果你不想有任何用电烦恼，那奥迪A4 Allroad依旧能凭借过硬的机械素质来满足驾控的豪华体验；要是想在综合乘用上收获更豪华、更全面的体验，那极氪001就是第一选择。不过，要是目前手上不那么宽裕，那不妨看看裸车可低至19万元（选择BaaS方案）的蔚来ET5T。