当一台车长近5米的大型SUV驶入狭窄多弯的山道，通常是一场灾难的开始。但在最新的测试视频中，与众08却在桩桶间优雅穿梭。它用事实证明，体型从来不是限制操控的天花板，真正的限制在于工程团队的想象力。

视频中最令人惊叹的镜头，莫过于车辆在连续S弯中的表现。通常，大型车在重心快速转移时会出现明显的钟摆效应，车头过去了，车尾还在犹豫；车尾跟上时，车身已经开始多余晃动。但与众08完全打破了这种物理定律。它的车头和车尾仿佛被一根无形的轴心连接，入弯瞬间，车头精准扎入弯心；出弯瞬间，车尾如影随形地跟上，没有任何迟疑和拖沓。

这种干净利落的过弯姿态，背后是工程师对轴荷配比的极致追求。电池平铺带来的超低重心，让车辆在侧向加速时，依然能保持稳健的姿态。而悬挂系统的阻尼设定，则在毫秒级的时间内完成压缩与回弹的精准控制，让车身始终保持在最佳的几何姿态。

绕桩测试中，虽然车身有小幅侧倾——这是大型车无法完全消除的物理现象——但四个轮胎始终牢牢贴地，将动力毫无浪费地转化为横向抓地力。测试者甚至可以感受到，轮胎在极限边缘发出的轻微呻吟，仿佛在告诉驾驶者：别怕，我还有余力。

这不再是一场简单的性能测试，而是一场关于物理极限的优雅博弈。与众08用行动证明，即使是大块头，也能在弯道中有着轻盈的行驶姿态。