电动车市场正在经历一场从配置竞赛到体验回归的转变。当越来越多产品将参数焦点集中在屏幕尺寸、芯片算力和加速时间上时，大众 与众08(参数|询价)却在测试场上，用一种略显传统的方式，开辟了一条关于驾驶质感的新赛道。

我们先看一组与众08的硬数据：5000毫米车长、1954毫米车宽、3030毫米轴距。这些数字定义了它作为一台中大型SUV的基本属性。但在测试视频中，这辆伪装车在麋鹿测试和连续绕桩中所展现的，却是一种难以用单一数据量化的特质——驾驶质感。

这种质感体现在哪里？视频中，车辆在连续变向时，车身的每一个动态响应都显得流畅且可控。它没有因为追求极致的舒适而变得松垮，也没有因为强调运动而显得生硬。这种恰到好处的韧性，正是驾驶质感的核心。如果确如视频推测配备了空气悬架，那么这套系统便能很好地兼顾这两种需求，在过滤掉恼人的高频振动的同时，保留必要的路感反馈，让驾驶者清晰地感知到车辆的行驶状态。

参与测试的媒体人用人车合一来形容这种感受。这意味着，尽管车身尺寸庞大，但驾驶者依然能建立起对车辆的清晰掌控感。转向系统的回馈力矩、悬架的支撑力度、车身的响应速度，所有环节都配合默契，形成了一种顺畅的沟通感。

这种驾驶质感，在当前追求轻松感的电动车潮流中，显得尤为珍贵。许多电动车为了降低驾驶门槛，过度过滤了路面信息，导致驾驶者与车辆之间产生了一种隔阂。而大众与众08在测试场上的表现，似乎在坚持一种传统：驾驶的愉悦感，来源于真实而精准的沟通。当行业的基础性能普遍达标后，这种深植于底盘调校和动态响应的质感，或许正是大众与众08瞄准的下一个差异化赛道。