第一次在车展上看到长安启源A06，我围着它转了两圈。不是因为有多惊艳，而是在想：这车定价十来万，给激光雷达、给全铝悬架、给后排通风加热，厂家图啥？

后来跟一个做汽车研发的朋友聊起这事，他一句话点醒我：“现在这市场，不卷配置卷什么？关键是看卷得有没有诚意。”带着这句话，我认真研究了A06，发现它还真不是那种表面功夫的车。

今年春晚，它干了一件大事

哈尔滨分会场，零下二十多度，冰雪路面。长安启源A06带着车队穿梭在街巷里，给游客当“护航车”。那几天刷视频，经常能看到它跟冰雪大世界同框的画面。

有人觉得这就是个品牌露脸，我倒不这么看。能在那种天儿跑起来，电池和动力肯定得扛得住冻。这比实验室里那些“零下三十度静置测试”实在多了——毕竟咱老百姓冬天开车，最怕的就是续航打折太狠。

空间这事儿，它想得挺明白

A06轴距2922mm，这个数据搁以前是C级车的水平。我实际坐进去试了试，前排调好我的驾驶位（身高178），后排还能跷二郎腿。更绝的是后排座椅能电动调节，加热通风按摩都给了——有娃的都知道，冬天孩子坐安全座椅，后背凉得跟冰块似的，这下算解决了。

后备箱常规656升，还有个108升的前备厢。媳妇的化妆包、孩子的备用衣服、超市买的大米豆油，不用再往后排脚底下塞了。B柱上还有挂钩，挂个书包、塑料袋顺手得很。这些小细节，一看就是过日子的人设计的。

续航这事，它不玩虚的

纯电版630公里续航，增程版综合2000多公里。数据是数据，我更关心实际能跑多少。问了几个车主，冬天开空调，城区通勤基本能跑500多公里，达成率八九成。

算笔账：每天上下班接孩子50公里，一周充一次电够了。周末去郊野公园，来回100多公里，全程用电不烧油。晚上回家插上充电桩，一度电三毛多，一公里不到一毛钱。

真要跑长途，增程版满油满电2000多公里，从北京开到上海不用充电。亏电油耗5.2L，比不少纯油车还省。

配置这块，它舍得下本

最让我意外的是底盘——前双叉臂+后五连杆全铝悬架，这配置以前都是二十万以上才给的。过减速带“咚咚”两声就过去，滤震很舒服，后排孩子睡觉不容易颠醒。

充电也快，30%到80%九分钟。商场吃顿饭、服务区买杯咖啡的工夫，电就够用了。还能对外放电，6kW带个火锅、投影仪没问题，周末带娃露营正合适。

说到底，选家用车不用整那些虚的

空间够大、坐着舒服、续航靠谱、用车省钱，这四条能占全，就是好车。长安启源A06把这四条都安排明白了。从春晚冰雪里的硬核验证，到日常买菜接娃，它用12.99万的价格，给了普通家庭想要的一切。过日子嘛，不就图个踏实省心。