复工第二天，公司楼下充电桩前排着长队，几个车主凑一块儿抽烟聊天。聊着聊着就聊到春节跑长途的糟心事儿——有人在服务区排队两小时充电，有人因为续航不够半路关了暖风，到家冻感冒了。轮到我，他们问我这车咋样。我想了想，说了句实话：这趟回老家，我愣是没操心过充电的事儿。

630公里续航，从北京开到济南老家四百多公里，到家还剩一百多。返程堵车，服务区充了一次电，去个厕所买杯咖啡的工夫就完事儿了——9分钟从30%干到80%，这6C闪充确实不是吹的。旁边那哥们儿看得眼睛都直了。

这事儿说起来还真得感谢长安和宁德时代。今年2月初，两家在牙克石搞极寒测试，零下三十度，A06在冰雪路面上跑得欢实，还完成了95km/h高速爆胎稳定行驶。钠电池版本更狠，零下40度容量保住九成以上，电钻穿孔都不起火。今年春晚哈尔滨分会场，A06带着车队在冰雪里穿梭给游客护航，靠的就是这底子。

复工这几天，每天开车成了一件挺享受的事儿。以前开油车，看着油耗表往上蹿，心里直嘀咕。现在好了，一公里不到一毛钱，堵车也不心疼。最让我意外的是这车的底盘——全铝前双叉臂加后五连杆悬架，这配置以前都是三十万级才给的。过那些被大车压烂的路面，滤震特别干净，细碎颠簸都被46处软连接和4处液压衬套过滤掉了。高速上120km/h巡航，前排说话不用提高音量，双层夹胶玻璃确实管用。

最让我感慨的是一个小细节。昨天去超市，买完东西出来下雨，抱着东西腾不出手开后备箱。我用脚在车标下面一扫，尾门就开了——这功能以前觉得花哨，真用上了才发现，对当爹的来说，这就是刚需。

对了，后排座椅能145度电动调节，还有加热通风，老人长途坐着不腰疼。后备箱656升，加上108升前备箱，装年货根本不用算计。

下午工作结束后，和老同学聚会。他开的还是那台五年的油车，说想换电车但怕冬天续航打折。我给他算了笔账：我这车零下三十度能正常充电，后排带加热通风，后备箱能装下他那两套钓鱼竿，9分钟快充比加油慢不了多少。他听完，让我把车钥匙给他看看。

晚上回家路上，媳妇说了一句话：这车买得值，至少以后每年回老家，不用再算计着开暖风了。是啊，过日子不就是图个不用算计嘛。