新车的内饰设计极其简洁，还有能量黑和轻盈灰两种颜色可选。中控屏幕几乎集成了全车所有功能，尺寸为15.6英寸，全系标配8155芯片，操作流畅。68英寸AR-HUD的亮度为15000nit，属于目前第一梯队水准，但投屏观感还有提升空间。

极狐阿尔法S5的内饰设计极为简洁，甚至用AR-HUD代替了传统仪表，但两侧A柱上的音响略显突兀，有些破坏整体感。

新车共有三种不同的内饰颜色可选，本次实拍的冰灰色车型内饰搭配的是能量黑；星云粉色车型搭配的则是雾光棕，还有一款为轻盈灰。方向盘造型呈橄榄形，尺寸不算大，握感饱满，握上去让人很有驾控欲望。

AR-HUD显示信息较为丰富，并且还支持爱奇艺和本地视频两种投屏观影模式，或许由于拍摄现场光线问题，实际观感一般，感兴趣的小伙伴可以线下体验。

15.6英寸中控屏幕几乎集成了所有功能并且，全系标配8155芯片，操作起来没有卡顿的情况，此外，车机还预装了喜马拉雅、爱奇艺等常用App，同时也支持狂野飙车等游戏。仪表台和门板基本都采用了软质包覆，且手感上类似于麂皮。

中控台下方设计同样简洁，出风口下方为双闪和可视化水晶香氛系统，支持三种香型切换，左侧则为“暴走模式”按键，可以一键开启这台车的最强动力模式。

值得一提的是，新车的后备厢开启按键位于“ARCFOX”的字母“O”处，按键为实体按键，不用担心误触，而且质感与车漆相同，是个比较有意思的小设计。

虽然阿尔法S5有着流畅的大溜背，但后备厢并没有采用掀背式设计，开口不算很大，对于1020mm的常规进深来说，从最深处取放物品略显不便。

极狐阿尔法S5标准的中型车尺寸，与同级“顶流”车型极氪007相比，它的车长和轴距更短，但车宽更宽，又得益于流畅的线条和溜背设计，整车更显灵动，没有厚重感。

目前预售的两款阿尔法S5均采用800V平台，并搭载来自宁德时代的79.2kWh三元锂电池，708MAX为单电机前驱车型，官方CLTC综合续航里程为708km,650ULTRA为双电机四驱车型，官方CLTC综合续航里程为650km。