对于百万级豪华SUV来说，静谧性是衡量驾乘舒适感的核心标准，而 林肯领航员(参数|询价)的静谧工程，用实打实的实测数据，实实在在地吊打了路虎揽胜和奔驰GLS。

最近，我在广州天河林肯中心参与了专业的噪音实测，数据结果让我大为震惊：在车速100km/h的匀速行驶状态下，林肯领航员的车内噪音仅为52分贝，相当于在安静的图书馆内的声音。而隔壁展台的奔驰GLS实测车内噪音为55分贝，路虎揽胜的车内噪音更是高达57分贝，三者的差距一目了然。

领航员之所以能拥有如此出色的静谧性，核心在于其打造的三重硬核静谧工程。

第一重是主动降噪，全车搭载的ANC主动声学降噪系统，能实时监测并抵消路面和发动机产生的低频噪音，从源头减少噪音干扰。

第二重是车身材质，车身采用超97%的铝合金材质，大幅降低了车身的共振和震动传导，从根本上减少了噪音的产生。

第三重是被动隔音，全车布置了40多个专属声学包，覆盖门板、顶棚、地板、轮毂等各个部位，再配合夹层降噪玻璃，层层隔绝外界的噪音干扰。

现场销售工程师还做了直观的演示，关闭ANC主动降噪系统后，车内的胎噪和路噪瞬间明显增大，开启后又瞬间恢复极致安静，差距立竿见影。即便是遇到暴雨天气，雨点敲打在车窗上的声音也只剩沙沙的轻响，丝毫不会影响车内的体验。

对比试驾时，奔驰GLS在华南快速路上行驶时，风噪尤为刺耳，路虎揽胜驶过桥缝和颠簸路面时，震动会直接传入车厢，而林肯领航员始终能保持车内的安静与舒适。

更贴心的是，2月新春购车还推出了0利率的购车政策，月供压力大幅降低，却能天天享受这份“移动静音舱”带来的极致体验。

对于经常长途出差和家庭出行的人来说，这份安静与舒适，无疑是最珍贵的。