2.9T V6插混系统成最大亮点！

大年初三俗称赤口，大部分人都待在家休息，避免外出发生口角。但是，奥迪偏偏选择这天发布全新一代RS 5，这是明摆要叫板同级的操作。有意思的是，其实中国市场对全新奥迪RS 5并不陌生，因为它的前脸造型，是跟上汽奥迪A5L非常接近，毕竟都是出自同一位设计师的手笔。

快速跟大家过一下全新奥迪RS 5的外观和内饰，因为好戏在后面。大家都知道，因为命名体系的原因，所以这一代的车系里新增了Avant版，但是抹去了Coupe版。也可以简单理解为，把上一代的RS 4和RS 5合二为一。

前面提到了，全新奥迪RS 5采用奥迪家族新一代车型的设计基因，和上汽奥迪A5L如出一辙。在此基础上，前脸格栅双菱形的设计造型更为夸张。但是Avant版和Sedan版的前包围两侧造型不同。

奥迪RS车型最大的亮点，在于侧面肌肉感很强的宽体造型。全新奥迪RS 5在L113位置增加导流槽造型的设计，进一步强化了视觉张力。无论是Avant版还是Sedan版，后叶子板的外跑幅度都非常大。

大尺寸轮圈里，是可选装的碳陶瓷刹车盘。车尾的双出排气管非常的吸睛，不仅外圈尺寸大，周围还有碳纤维材质的扰流板作为衬托。即便静态停放，全新奥迪RS 5给人不怒自威的气场。

内饰方面，中控台和现时新一代的奥迪车型相同，采用三屏样式。并且可选不同的装饰配色作为车内氛围搭配。方向盘样式也有变化，不仅增加了回中标识，还有标志性的RS性能激活按键。

座椅则是赛车风格的一体式座椅，带有专属的RS标识，座椅独特的包裹性与缝线让人血脉偾张，前排座椅采用金色的缝线，后排则是红色缝线。

其实动力才是全新奥迪RS 5的最大亮点，基于PPC高级燃油车平台打造的这代车型，搭载2.9T V6双涡轮增压发动机组成的插混系统。

发动机最大功率510马力，最大扭力600牛·米，电动机最大功率177马力，最大扭力460牛·米，系统的综合功率为639马力，综合扭矩825牛·米，0-100km/h加速3.6秒，并且还有10秒Boost模式。

当然，全新奥迪RS 5依然是有quattro系统，还配备了新的中央差速器，减轻弯道推头现象。这套名为动态扭矩控制系统，是一种机电式扭矩矢量分配后桥差速器，能在毫秒间调整后轮之间的扭矩分配。

都说奥迪是轨道车，但全新奥迪RS 5 新增了“RS Torque Rear”后驱模式，这台2.3吨重的四门车也能玩甩尾。如果想瞬间切换回安静舒适的日常通勤模式，可以借助22kWh的电池包，实现80公里的纯电续航。

去年我们体验过奔驰的AMG C63 S E PERFORMANCE F1特别版，同样是插电混动车型。欧洲豪华性能车会有这样的转变，很大原因是排放法规和购车税收的缘故。所以，这在往后将会成为常态。

全新奥迪RS 5在德国起售价折合人民币为86.6万元，但根据奥迪官方消息，暂时没有引入中国市场的行动。我个人觉得，很大原因是动力系统还未达国标。

其实回过头来看，在今天的中国汽车市场里，最不缺的就是新能源车型。20万预算就能买到破百时间3秒出头的纯电车。像比亚迪就在插混动力车型上独领风骚，很早就成为马路上秒天秒地秒空气的存在。

那么触电后的这些国外豪华性能车，在车迷们心中又会产生怎样的回响，大家不妨在评论区留言说说。