如果说当下的哪种新能源车最招人喜欢，恐怕并不是那一些昂贵的燃油车型，在很多人包括我自己的设想当中，最好的性能车应该是大排量多缸发动机外加上容量相对合适的电池组以及足够强大的电动机。而这样的车有人已经造出来了，这就是奥迪的RS5，已经正式发布，其中的RS5 Avant更是兼顾了实用性。

过去奥迪RS家族的车型基本上都是各种各样的大排量多缸发动机，甚至不乏各种各样的V8，而全新的奥迪RS5 Avant车型使用2.9T的EA839发动机。这台发动机是明星机型，大众多个品牌的性能车都在使用，本身的动力其实已经非常充沛了，在燃油车时代可以说是傲视群雄，但是在如今这个双电机四驱车型越来越多的现在，这样的动力表现确实很难让人觉得这些性能车有什么实质性的大优势，毕竟很多20万级的国产车动辄会有500多匹甚至600多匹的马力。

因此，奥迪选择在此基础之上增加了一台驱动电机，发动机的最大功率提高到了510马力，堪比之前的V10 发动机，而奥迪还为RS5 Avant增加了一台177马力的单电机，因此最大功率达到639匹马力，扭矩825牛米，非常强大，配合quattro四驱系统带有扭矩矢量分配，零百加速3.6秒，绝对的超级跑车水准。而且这样的搭配还意味着即便没有这台电动机的输出，处于亏电状态，那么依旧可以凭借2.9T的发动机轻松碾压路上的各种各样普通车型。

只有这些还真不够，厂家所公布的纯电续航里程大约是84公里，采用的是EAER工况，电池组容量达到了25.9度，在国内的环境下都算是大电池组的插混车了，所以哪怕是把它当做一辆驾驶乐趣很十足的家用代步车它也是可以胜任的，终于让这类曾经咆哮的性能车变成了非常亲民的存在。唯一的缺点就是增加了电池组和电动机之后，它的总重量达到了2370公斤，比很多中大型SUV还要重，所以极限动态表现大概率是下降的，只是考虑到性能的大幅提升，这些缺点可以接受。

至于外观方面，RS5 Avant依旧是奥迪家族非常招人喜欢的旅行车结构，使用了国产车很流行的半隐藏式门把手，整体相当好看，而且实用性也很好。从换代的角度而言，其实全新的奥迪RS5 Avant是目前在售的RS4 Avant的换代车型，竞争力明显增加。所以还是那句话，国外品牌都开始学习国内的一些造车思路了，那么国内的这些车企能否也推出大排量的多缸发动机，匹配更加优秀的电力系统呢？