2026年春节后的通勤高峰，全新博越用一套全系标配的智能座舱系统，回应着一个被大多数家用SUV刻意回避的问题：每天早晚高峰被堵在路上的那一个小时，究竟是硬生生被浪费掉的碎片时间，还是可以被完整交还给驾驶者的有效时段。

Flyme Auto 1.8系统是吉利当前量产车机的最新版本，全新博越是目前该价位少数实现全系标配这套系统的车型。14.6英寸超清全面屏拥有1920x1080分辨率，85%色彩饱和度，16:9通用化比例。这套硬件参数放在10万元级家用SUV里并非不能做到，真正让全新博越与其他竞品拉开差距的，是它没有把智能座舱当作高配版型的专属权益，也没有为控制成本而塞入一套体验打折的“入门版车机”。Flyme Auto在欢乐版和挚爱版上是同一套系统，同一块屏幕，同一种交互逻辑。

小窗模式是这套系统最容易被低估的功能。导航界面不必被临时弹出的音乐切换或来电提醒打断，微信消息以小窗形态轻量打开，阅读完毕即可关闭，导航路线始终占据主屏核心位置。SmartBar直观显示后台应用信息，点击即可快速切换。全屏手势控制与手机完全一致——左右边缘内滑返回上一层、三指捏合关闭应用、底部上滑调出应用中心。这套逻辑不需要翻阅用户手册，不需要经历漫长的适应期，老人和孩子上车也能凭直觉操作。

全系标配数字蓝牙钥匙，支持10把钥匙分享，其中包含6把蓝牙数字钥匙。年后返工的家庭，夫妻二人需要错峰用车，车主通过吉利汽车App分享虚拟钥匙即可完成交接，不必专程送一趟实体钥匙。手机APP远程控制在冬季通勤场景中高频启用，出门前远程开启空调，上车时车内已是适宜温度。

2025年8月，全新博越在银川览山音乐节上市时，外界更多关注的是它的定价策略和外观设计。半年过去，经过年后通勤高峰每一天的真实使用，Flyme Auto正在成为车主们口中“再也回不去”的那个配置。它不是参数表上最显眼的那一行字，却是每天用车时最先被激活、使用频率最高、体验落差最难以忍受的功能。全新博越把这套系统做成了全系标配，本质上是在传递一个判断：家用SUV的车内时间，不应该被配置等级划分成三六九等。