近日，奥迪官方确认将推出全新一代A8车型。根据目前公布的信息，这款内部代号为AU661的旗舰轿车预计在2029年正式亮相，计划于2029年底投入批量生产，2030年正式投放市场。

全新一代A8将放弃原先规划的大众集团SSP纯电平台，转而采用与保时捷合作开发的MSB61w架构。这意味着奥迪的旗舰轿车将与下一代保时捷Panamera共享技术基础，在底盘、悬挂及部分电子系统方面具有共通性。

目前在售的第四代A8（D5）自2017年推出至今，产品周期已接近尾声。在德国市场，该车型已从官网产品列表中移除，不再接受个性化定制订单。按照计划，现款A8预计于2026年年底完成生产任务后正式停产。因此，在全新一代车型到来之前， 奥迪A8(参数|询价)将面临大约三到四年的产品空档期。

外观与内饰设计方面，目前海外媒体已根据有限信息绘制了新车假想图。从渲染图来看，设计风格较为激进，运动感比现款车型明显增强。但需要指出的是，假想图带有较多想象成分，最终量产版本的实际造型预计会存在明显差异。内饰方面，新车有望摒弃现款的三屏设计，采用环绕式显示区布局，搭载最新一代数字矩阵LED技术及升级后的MMI交互系统。

动力系统方面，新一代A8将继续提供传统燃油版本以及插电式混合动力版本。这种组合表明，奥迪旗舰轿车暂不推进全面纯电化，而是聚焦于燃油与插混并行的路线。依托MSB平台的拓展能力，新车有望保留3.0T V6发动机及quattro四驱系统，插混版本的纯电续航预计将有所提升。

市场背景方面，豪华D级轿车领域竞争格局正在变化。宝马7系和奔驰S级均已布局燃油与纯电双线产品，而奥迪在这一细分市场的应对相对滞后。此外，奥迪近期已调整全面电动化目标，将燃油车生命周期延长至2035年，新一代A8的平台选择也反映了这一务实态度。

关于新车更多具体信息，包括设计细节、技术配置、动力参数等，仍需等待官方后续发布。随着开发进度的推进，预计2027年或2028年将会有测试车辆的路试照片流出。