老铁们，昨天别克那个新春沟通会你们看了没？我那开修理厂的哥们儿直接截图扔群里，配文就俩字：“冲不冲？”截图上明晃晃写着： 君越(参数|询价)限时优惠价15.49万起，昂科威Plus16.49万起，活动到3月31号。我说这价格还能犹豫？他回我一句：“我怕降价这么多，是不是要改款清库存？”

今儿个咱们就聊聊这台15.49万起的别克君越，看看它到底是“价格战”的牺牲品，还是实打实的“降维打击”。

先说价格，这绝对是核心亮点。2026款君越白金版官方指导价20.99万，但现在一口价补贴后15.99万，这次新春活动再降5000，直接杀到15.49万。

艾维亚版也不过18.49万。15万出头，买一台车长4996mm、轴距2905mm的准C级车，这是什么概念？隔壁奥迪A6L入门版落地还得三十大几万，君越这价格确实是把桌子掀了。

动力上，全系2.0T可变缸发动机+9AT变速箱，237马力、350牛·米，零百7.2秒。有车主春节从北京开回山东，全程680公里，高速定速120，油耗稳定在6.2L/100km，市区堵车也不过8.5L。可变缸技术确实有点东西，高速巡航两缸运行，比想象中省得多。

最打动我的其实是座舱。全系标配30英寸弧面6K屏，高通8155芯片驱动，车机升级到V5.0版本，内置高德地图带红绿灯倒计时，AI语音大模型上车。艾维亚版更狠，四座加热通风按摩、BOSE音响、双层静音玻璃，这配置放在德系车上至少加十万。

空间上，2905mm轴距带来的后排体验，确实有越级的资本。我1米8坐进去，膝盖离前排还有两拳多，坐垫承托性也好。底盘调校偏舒适，滤震细腻，高速巡航稳如老狗。

老铁们，以前15万只能买思域速腾，现在能买到2.0T+9AT、30寸大屏、C级尺寸的君越，这波燃油车的狂欢，且买且珍惜吧。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！