你是否也有过这样的疑惑，明明自己在高速上开得不快，为什么车辆的电耗和油耗还是偏高或者降不下来？其实，省油或省电是有技巧的，并非只受车速影响，掌握以下几点，既能保证速度，又能降低油耗。

首先，各位需要大致了解自己车辆能耗在什么速度下是可以接受的，举个例子，纯油的 轩逸(参数|询价)车型，可能在120km/h左右的速度巡航，油耗是在合理可接受水平的，而到130km/h往上，由于车辆本身的风阻系数较高，加上动力较弱，此时的车辆状态就脱离了舒适区，油耗就会明显增加。我们可以通过观察车辆的能耗表，并维持该速度行驶10至20公里后得出结论，亦或者是通过观察瞬时能耗来判断。

当找到自己车辆理想的巡航速度后，我们就尽量地将车辆控制在这一个速度区间内行驶，当然，如果遇到需要超车或者加速的场景，一定不要吝啬油门，短距离或短时间的大脚油门不会对油耗有显著影响。而且在遇到不停上下坡的路段时，不建议使用定速巡航，我们应当允许上下坡的时候有一定的速度变化，不必严守某一时速。

比方说，我们可以在上坡之前稍微提速，依靠更高的速度滑行上坡，这样在上坡过程中，我们就不必深踩油门，甚至是不踩油门，这也是我为什么建议大家在频繁上下坡时手动控制车速，因为定速巡航是无法预判路况的。

除此之外，预判路况也是省油省电的必修课，我们要把视线放得更远一些，结合导航信息，观察前方车流、限速与弯道，做好预判。频繁急加速、急刹车是油耗电耗飙升的主要原因，首先，跟车时，尽量留出可以滑行减速的空间，当然也不宜过远，不然容易造成交通拥堵。其次，不要大开大合地去踩油门，只要是交通条件允许，就将加速的节奏拉长一点，这样既舒服又省油。

最后，胎压的数值也至关重要。胎压低一些虽然能够增加抓地力，但也会导致滚动阻力上升，直接增加能耗。但是太高也会导致车辆弹跳，抓地力变差，所以，如无特殊需求，应该将胎压调整到厂家建议的标准值。

看完以上是不是发现省油省电并不难？核心在于平稳加减速以及少浪费，养成良好驾驶习惯，不用改装、不用额外花费，就能在每次长途出行中省下真金白银，让用车成本更低，怎么样，是不是很实用？