在汽车圈，“跳票”几十年的车型不算少，但能让车迷等半个多世纪还念念不忘的，Bertone Runabout绝对算一个。日前这款源自1969年的概念车终于迎来量产版发布，虽说迟到了五十多年，可对于情怀粉来说，来得晚总比彻底缺席强。全球仅25台的限量配额，再加上全定制化打造，意味着每一台都是独一份，40万英镑（约合380万人民币）的售价，也直接把它划入了顶级收藏级跑车的行列。

第一眼看到这台车，你就会明白它为何能流传半个世纪。整套设计语言完全复刻自1969年的原型车，出自传奇设计师马塞罗·甘迪尼之手，当年还是基于路特斯Exige车身打造，骨子里就带着纯粹的运动基因。前脸做得极度扁平，线条圆润得像艘蓄势待发的快艇，圆润格栅周围的导流槽不只是装饰，还能实打实优化空气动力学表现。最戳复古爱好者的当属跳灯设计，这在当年是潮流标杆，大灯不启用时收缩在前舱内，既简洁又藏着满满的仪式感，放在如今满街LED灯组的车流里，辨识度直接拉满。侧面造型没有被现代审美妥协，溜背线条带着年代感的圆润，毕竟这套设计诞生时的工艺水准就摆在那。官方提供无挡风玻璃版和可拆卸硬顶Targa版两种选择，前者更适合静态展示或低速兜风，主打一个纯粹的开放式体验；后者则兼顾了日常实用性，高速行驶也能多份保障。更有意思的是它没有常规门把手，只在门框做了块内凹区域，复古味直接拉满，银、红、白三色车身搭配大饼式轮毂，每一处细节都在诉说着对经典的致敬。

尾部设计走的是夸张路线，小鸭尾提升了运动姿态，中置四出排气管气场十足，唯独小巧的圆形尾灯稍显平淡，少了点设计亮点。不过它的核心优势在车身结构，轻量化底盘搭配碳纤维车身，整备质量仅1180公斤，这在搭载V6机械增压发动机的跑车里实属难得，也为操控表现打下了坚实基础。

内饰延续了简洁复古的调性，没有当下流行的中控屏，毕竟1969年压根没有这玩意儿。双幅式方向盘、液晶仪表盘与机械式挡把的组合，兼顾了经典质感与基础实用性，贯穿式空调出风口搭配实体旋钮，操作逻辑清晰，红白配色与一体式运动座椅，既呼应了车身风格，又能提供不错的包裹性，裸露的机械感反而比繁复的电子设备更对味。

动力上它没有追求新能源时代的参数狂欢，选用了一台源自丰田的3.5T V6机械增压发动机，476马力、489N·m的输出，搭配6速手动变速箱和后驱布局，零百加速4.1秒、最高时速270km/h。这组数据放在如今不算惊艳，但结合轻量化车身和手动挡设定，驾驶参与感是电动车完全给不了的。线性的动力输出、清晰的挡位反馈，每一次换挡都是与机械的深度对话，这才是复古跑车该有的味道。

说到底，Bertone Runabout量产版卖的从来不是性能参数，而是设计传承与稀缺性。它更像一件可驾驶的移动艺术品，适合懂设计、有情怀的收藏者。380万的价格，买的不只是一台跑车，更是半个多世纪的汽车设计史。对于追求极致性能的消费者，它或许不是首选，但对于偏爱机械质感与复古情怀的人来说，这台迟到的尤物，值得所有等待。