2月28日，尚界汽车官方突然放出了一段 尚界Z7(参数|询价)的极寒测试视频。这次没什么伪装车贴了，直接在零下35度的海拉尔冰面上跑，算是新车第一次以“素颜”状态公开亮相。

作为一个背靠上汽制造功底、又顶着华为鸿蒙智行第五“界”光环的新品牌，尚界这次的Z7显然是冲着纯电轿跑这块市场来的。

视频里这台尚界Z7用了低趴溜背的设计，线条从车顶滑到尾部的过渡很流畅，属于那种一眼看过去就知道风阻系数不会高的类型。

细节上有几个地方值得提一下。大灯是左右独立的设计，没有灯带贯穿，灯腔里面有点阵式的光源;尾部贯穿灯里做了碎钻切割的效果，车顶的激光雷达依然比较突出。

这次官方放出的重点其实不只是颜值，还有全系搭载的华为途灵平台。

在-35℃的海拉尔，尚界Z7跑了几个典型的测试项目：雪地绕圆、棋盘路对开、雪地操控、对开坡道起步。所谓棋盘路对开，考验的都是车辆的底盘实力。可以看到在雪地，冰雪路面等低附着路况下，尚界Z7依然游刃有余。

视频里这套途灵平台的响应逻辑是通过智能扭矩矢量控制和动态扭矩自适应，对轮端扭矩做毫秒级的调整，同时动态转向辅助会稍微修正方向，让车身保持稳定。

另外还有个主动预防滑功能，针对日常遇到的雨天湿滑或颠簸路况，系统会提前介入而不是等打滑了再救车，这确实更符合日常用车的逻辑。

从这次极寒测试的表现来看，尚界Z7的产品思路很清晰，就是用华为的智能技术做护城河，用轿跑造型打年轻消费群体。上汽负责制造和品控，华为给灵魂，这套“智选车”模式在问界身上已经验证过了。

当然，实车到底开起来怎么样、智能辅助驾驶有没有升级、最终定价有没有惊喜，还有待进一步揭秘。

目前网传的售价在25-35万元区间，高性能版可能摸到40万。考虑到尚界首款车型H5卖15.98万起、主打15-30万主流市场，尚界Z7如果真的定在这个区间，那就要直接和小米SU7、极氪007这些热门产品正面硬刚了。