宝马承诺在明年年底前推出约40款车型，以完善其新世代Neue Klasse系列产品线，新款iX3已经亮相，随后亮相的车型中就包括2028款宝马M5。2028款宝马M5目前正在瑞典进行极寒测试，日前我从海外渠道获得了它的内饰谍照，新车直接砍掉了传统数字仪表盘和旋钮式娱乐控制器，换上了iDrive X车机系统+全景影像系统，就连方向盘、中控台都来了波颠覆性重构。

先说说最直观的内饰变化，全新设计的方向盘绝对吸睛，这款方向盘直接借鉴了带M运动套装的iX3设计，不过测试车的安全气囊盖上贴了张满是文字的贴纸，里面全是给试驾员的操作指示，核心目的就是让车辆静止时盖住气囊盖，藏住下一代M5的全新配置，神秘感拉满。

新方向盘的造型可能会让宝马粉丝觉得有些别扭，整体是圆角方形设计，和经典的宝马M方向盘比，少了些熟悉的运动感。不过造型好不好看，每个人都有自己的看法，但方向盘上的触控面板如今在国内已经不流行了，会产生误触的问题。但M5依然采用了这种设计， 只是特意给控制键做了编程，必须刻意按下才能识别操作，防止误触。

中央扶手区域的改动同样不小，最显眼的就是传统换挡机构被彻底取消，原本的自动启停按钮、危险警告灯全都集成在中央扶手区域，和2027款iX3几乎如出一辙。在换挡结构左侧，宝马还保留了一个音量滚轮，算是给习惯物理操作的车主一点面子。

这次内饰升级的核心，还是iDrive X系统搭配的全景影像系统，这也是所有宝马车主最需要适应的变化——几乎新世代所有的宝马车型都会搭载，我们俗称叫天际屏，藏在挡风玻璃下方。驾驶员侧的区域直接取代了老款的数字仪表盘，车速、转速、扭矩这些核心数据全在这显示；中间区域则负责导航和媒体播放；就连副驾也有专属显示区，天气、个性化小工具、社交媒体信息都能放，兼顾了驾驶专注度和车内人员的交互体验。

中控台上的显示屏升级称了一块17.9英寸的触摸屏，特意向驾驶员一侧倾斜，操作起来更顺手。值得一提的是，交互逻辑还是OK的，常用功能都在主界面上，不用层层翻找菜单，这一点国内很多新能源车都需要改进。

外观上2028款M5也融入了宝马新世代SUV的设计元素，车头线条更贴合品牌最新的家族语言，车尾的标志性尾灯则借鉴了基由iX3打造的i3轿车和旅行车设计。

当然，对于M5的粉丝来说，动力永远是重点。2028款M5依旧搭载V8发动机作为主动力源，电动系统的调校也全程围绕性能展开。要知道宝马此前已经从XM Label的双涡轮增压V8插混系统中榨出了更强的动力，这套技术下放后，新款M5的动力表现还有不小的提升空间，性能旗舰的底子依旧扎实。

内饰上砍掉了诸多传统设计，外观融入家族新设计，核心的V8插混动力依旧炸裂，但那些习惯了宝马经典内饰设计、钟爱物理旋钮和传统方向盘的老粉，可能需要一点时间适应这些变化。那么对这款车您有什么看法？能入眼吗？