日前，长安马自达悄悄给EZ-60推送了上市以来的第一次OTA。没有发布会，没有直播，就是一条推送通知——但很多车主升级之后发现多了一个全新的“3D立牌指引”。

HUD（抬头显示）是近年来汽车行业的重要技术普及，不过很多人买车的时候觉得HUD是加分项，真用起来发现它大多数时候就是个抬头显示车速的小屏，信息量有限，跟路面的关联感也弱。EZ-60这次升级了一个叫”3D立牌指引”的功能，车辆快到路口时，HUD里会出现一块跟真实路牌接近的立体标牌，限速、转向这些信息直接“悬”在前方视野里，清晰而明显。

长安马自达称其为行业首发，从目前市面上主流竞品的HUD方案来看，这个说法基本站得住脚。与此同时，另一个叫”HUD光毯引路”的功能也一并上线——导航路径会以虚拟光带的形式投射在地面上。晚上开过没有路灯的路段，或者在陌生城市跑快速路匝道的人，大概能想象这种“地面上有条线带你走”是什么感觉。

此次升级还丰富了“自定义泊车辅助”功能，用户在屏幕上手动拖虚拟车模，自己定位置，系统负责算路径、执行入位。把判断权还给人，系统只做执行。解决了很多停车场地无划线车位而无法自动执行的问题。

应用商店则新增了12款，百度地图、酷狗音乐、百度网盘都在列。对于部分EZ-60用户来说，这条消息的意义可能比前两个更直接——之前想用没得用，现在有了。

值得一提的是，EZ-60的座舱屏幕是同级里尺寸数一数二的，一块26英寸的大屏新增这些应用，补齐“杯大酒不够”的短板。有细心的车主还发现这次OTA还顺带提升了一些细节，如车外温度加进了主界面，座椅调节做成了可视化图标，扬声器音质做了优化，导航定位算法也更新了一版。每一项单独说都不够看，但加在一起，说明开发团队在认真的关注用户反馈。

长安马自达表示，后续还会持续推送新功能。对于一款上市时间尚短的车型来说，这次更新在用实际行动回答一个买车时最难验证的问题——这辆车，值得长期相处。