奇骏·荣誉这次算是把“务实”二字刻进了DNA里。最让人安心的莫过于动力系统的回归，彻底告别了三缸机的争议，换回了那台熟悉的2.0L四缸自吸发动机。111kW的功率配合CVT变速箱，虽然数据上不追求极致爆发，但胜在输出线性、运转平顺，完全没有抖动焦虑。无论是早晚高峰的走走停停，还是高速上的从容巡航，它都能给到你一种老伙计般的稳定感。加上出色的油耗表现和终身质量保障政策，对于看重长期持有成本的家庭用户来说，这无疑是颗定心丸。

外观上，它延续了V-MOTION家族的设计语言，但处理得更加耐看。粗犷的镀铬饰条与锐利的前大灯组相得益彰，既保留了SUV的力量感，又不失都市车的精致。车身侧面线条干练，尾部的双尾翼设计与独特的三维灯带相互呼应，尤其是那两条夸张的尾线，在低调中增添了几分动感。这种不张扬却极具辨识度的造型，恰恰击中了那些不喜欢浮夸设计的务实消费者。

坐进车内，第一感觉就是“敞亮”。2706mm的轴距带来了越级的后排空间，安装儿童安全座椅后依然宽裕。中控台坚持保留了大量物理按键，排列整齐，盲操作毫无压力，这在触屏泛滥的今天显得格外贴心。550L的后备箱容积配合隐蔽储物格，装载能力堪比小型货车。并线辅助、全景天窗、无钥匙进入等配置全系标配，诚意十足。虽说高速行驶时噪音控制还有提升空间，内饰塑料感也稍重，但考虑到其可靠性、空间实用性以及亲民的使用成本， 奇骏(参数|询价)·荣誉依然是当下家庭购车列表中一个绕不开的稳妥选项。