老铁们，硬派SUV市场终于迎来家用友好型选手， iCAR V27(参数|询价)官宣3月13日正式上市，目前已开启盲订，主打增程方盒子造型，标配高通8295P芯片，还搭载四驱系统和高阶智驾，网传售价20-25万元，直接叫板坦克300新能源、方程豹豹5，今天老王就结合官方信息和实测数据，带大家唠唠这台“硬派不硬核、家用不妥协”的新车，看看它凭啥能兼顾越野与家用，能不能在20-25万级硬派SUV市场杀出重围。

iCAR V27的外观走硬派方盒子路线，线条硬朗大气又不失时尚感，接近1:1的黄金宽高比勾勒出挺拔姿态，细腻的Scoop切面搭配首创的“星际舷窗”双天幕，兼顾硬朗气质与座舱通透感，比坦克300新能源的复古硬派更显年轻化，也比方程豹豹5的设计更简约耐看。

车身长宽高5055/1976/1894mm，轴距2910mm，空间表现远超同级硬派SUV，69.9%的超高得房率与1357mm同级最大车内净高，打造出宽绰的“星际座舱”，提供7种外观颜色可选，不管是家用通勤还是户外越野，都很有辨识度。

配置和动力上，这台即将上市的新车亮点十足，兼顾智能与性能。全系标配15.4英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表，搭载高通8295P芯片，操作流畅不卡顿，高配车型搭载猎鹰700智驾系统，配备算力560TOPS的地平线J6P芯片和27颗传感器，可实现无高精地图的全场景领航辅助和智能泊车，智驾能力比坦克300新能源更先进。

底盘采用前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，配备MRC磁霸悬架和i-AWD鬣蜥四驱系统，最小离地间隙220mm，最大涉水深度600mm，越野能力不俗，经国际顶尖赛车团队调校，公路行驶也足够平稳。动力方面，搭载1.5T增程系统，发动机最大功率105kW，后驱版和四驱版按需选择，零百加速5.5秒，动力强劲且平顺。

重点说说冬季续航和价格优势，这也是它最能打的地方。搭载34.3kWh磷酸铁锂电池，纯电续航200-210km，综合续航1200-1230km，其1.5T增程器热效率达45.79%，1升油可发3.71度电，依托完善的电池热管理技术，冬季-10℃低温环境下，续航达成率能稳定在80%以上，210km纯电版本冬季实际续航可达168km左右，综合续航稳定在960km以上。

比坦克300新能源、方程豹豹5的冬季续航更稳定，北方老铁冬天开暖风也不用频繁补能，20%-80%快充仅需20分钟，补能也很便捷。价格方面，20-25万元区间，比坦克300新能源便宜5万左右，比方程豹豹5起售价低10万以上，同配置车型性价比直接碾压，彻底拉低硬派增程SUV的购车门槛。

聊到市场前景，老王觉得iCAR V27潜力巨大。现在20-25万级硬派SUV市场，坦克300新能源侧重越野、家用空间不足，方程豹豹5价格偏高，而iCAR V27刚好填补空白，既有方盒子硬派造型和不俗越野能力，又有超大空间和亲民定价，还兼顾智能与节能，主打“家庭新硬派”，既能吸引喜欢户外越野的年轻玩家，也能打动注重空间、续航的家庭用户。

依托奇瑞的技术积淀和iCAR的品牌布局，3月13日上市后，大概率能快速抢占市场，打破硬派SUV“重越野、轻家用”的格局，成为细分市场的新标杆。

总的来说，iCAR V27没有走极端，既保留了硬派SUV的越野基因，又兼顾了家用的实用性和舒适性，方盒子造型吸睛，智驾、动力、续航全面在线，20-25万元的定价诚意拉满，比同级竞品更懂国内用户需求。老王觉得，预算20-25万想买台兼顾越野、家用、智能的增程SUV，这台3月13日上市的iCAR V27真的值得重点期待。各位老铁，您怎么看呢？欢迎回复评论！