在A0级小车这个圈子里，五菱 宏光MINIEV(参数|询价)一直都是个绕不开的名字。虽然这两年竞品越来越多，它的销量比起最火的时候确实有所回落，但五菱显然不甘心吃老本。这不，第五代车型已经悄然到店了。我到店的时候，销售告诉我新车预计这个月就能正式上市。店里这台展车停在一个挺显眼的位置，围着看的人也不少。咱们这就从外到内，好好端详端详。

外观方面，远远一看，这车给人的第一印象就是——圆润。前脸最吸引人的是那对圆圆的LED大灯，中间用一条镀铬条连着，配上五菱的银色车标，确实有点呆萌的感觉。大灯下面那个椭圆形的盖板打开，里面是快充和慢充接口，设计得挺巧妙的。前包围两侧保留了那种像小酒窝一样的装饰，底下是黑色的进气格栅，整体看着挺协调。

侧面看，这车延续了现在流行的“方盒子”造型，但边角都处理得很圆滑。车顶是悬浮式的，C柱上有个黄色的“MINIEV”小标识，不仔细看还注意不到。轮毂换成了新的四叶草样式，挺别致的。

重点说说颜色——绿悠悠、灰萌萌、白绒绒，光听这仨名字就知道走的是可爱路线。实车这个绿色是那种带珠光效果的浅绿色，阳光下确实好看，挺适合年轻人或者小姐姐开。

尺寸方面，销售给了个数据：长3268mm、宽1520mm、高1575mm。比之前的四门版稍微长了一点点，轴距还是2190mm没变。

转到车尾，尾灯也是圆形的，同样有镀铬条贯穿，后包围两侧还是那种“小酒窝”装饰，和前面对上了。

拉开车门坐进去，内饰的变化比外观还明显。中控台是那种胶囊形状的设计，最显眼的是中间那块10.1英寸的悬浮大屏，前面还有一块方形的全液晶仪表盘。销售特意演示了一下，屏幕的UI界面是那种鲜艳的多巴胺风格，挺活泼的。功能基本都集成在车机里了，还支持小憩、露营、雨雪这些场景模式，虽然不一定天天用，但有总比没有强。

空调出风口是半圆形的，副驾驶前面那块地方做成了凹进去的，销售说可以自己DIY放点小摆件，上面有点阵装饰和“MINIEV”标识。

内饰配色叫“焦糖奶油”，听名字就知道是棕色和米色搭配，座椅是棕白格子的，门板上也有那种环扣样式的装饰。中间那个副仪表台是一体式的，看着挺规整。对了，换挡杆改成电子怀挡了，中控台那块就清爽多了。

方向盘是多功能的，按键手感还行。我试了下座椅，前排靠背能往后放倒164度，躺下休息会儿确实没问题。储物空间销售说有20处，后备厢最大能到838L，对于这个小个头来说，算是挺能装的了。

动力这块，第五代还是用那台最大功率30kW的后驱电机，电池是五菱自家的神炼电池，有16.2kWh和25.1kWh两种容量。销售说CLTC续航分别是205km和301km，支持快充和慢充。301km的版本，对于这种小车来说，日常通勤或者周边转转基本够用了。而且有快充，补能也方便些。

至于价格方面，销售还没透露具体售价，但可以参考现款25款四门版4.48万起的价格。按五菱一贯的定价风格，新款应该不会比这个贵太多。转了一圈下来，我的感觉是：第五代宏光MINIEV在外观和内饰上的升级确实挺实在的，更精致也更时尚了，续航也维持在同级不错的水平。如果上市价格能保持亲民，估计还是能吸引不少人下手的。