上一期聊到零跑A10，可能有些朋友说了，我买车比较刚需，不想等零跑A10上市了。那10万左右价位有没有其他纯电SUV可以推荐呢？当然有，长城汽车去年年底上市的 欧拉5(参数|询价)，同样是一款相当值得推荐的SUV。

与零跑A10不同的是，欧拉5定位紧凑SUV，它也是欧拉旗下的首款SUV车型。新车在2025年12月16日上市，共计推出5个版本，限时换新价9.18-12.58万元。今天我们不仅来深入剖析欧拉5，还会告诉您哪个配置最值得推荐和购买。

欧拉5的前脸看起来相当可爱，圆形的大灯，配合上柔和的线条，有没有像某个德系品牌旗下的车型呢。说实话，我认为是比千篇一律的贯穿式造型要更加耐看。欧拉5全系标配LED远近光大灯，除了最低配的Air版，其余车型还配备自适应远近光功能。

侧面造型同样灵动，可以看到欧拉5没有使用黑色装饰轮眉，这也能间接看出它偏向于城市和家用的定位。我们看到过许多事故，由于使用了隐藏式门把手，车外人员无法施救的情况屡见不鲜。所以传统的机械门把手，让人不禁点赞。

欧拉5全系标配主驾驶位的无钥匙进入功能，日常使用会有不错的便利性。除了Air版，其余车型的外后视镜都支持电动折叠、加热和锁车自动折叠功能。其实看到这，相信你也能看出，Air版的配置确实相当“入门”了。

来到车尾，欧拉5的尾灯“隐藏”得很深，放置在了后窗的下方，设计称得上别出心裁。欧拉5全系都配备了360度全景影像，日常停车和低速行驶可以有效减少与旁边的车辆和行人发生碰撞，进一步确保安全性。

欧拉5的内饰很有设计感，配色方面有黑色、白色和米色三种颜色，可以满足不同用户的喜好。双辐方向盘是目前长城的家族特色，10.25英寸仪表盘+15.6英寸中控屏也营造出了不错的科技感。

往下来看，欧拉5提供了一排机械的物理按键，你可以快捷地调整空调的温度、风量等。不得不说欧拉5的设计师，确实没有只追求花哨，依旧把实用摆在了最前面。

欧拉5使用了坦克同款的15.6英寸2.5K中控屏使用全新一代的Coffee OS 3操作系统，它搭载4纳米车规级芯片和24G+128G超大内存组合。运行速度自然无可挑剔，而且它还具备Coffee GPT大模型，并接入了DeepSeek，让它具有独立的思考能力。像可见即可说、连续多重指令等都可以实现和应对。

这套系统支持HUAWEI HiCar和Carlink互联，大部分的手机都可以无缝连接，降低了在行驶过程中，低头查看手机的情况，进一步确保安全性。

欧拉5的前后排座椅都非常柔软舒适，坐垫的长度，靠背的宽度以及座椅整体的厚度，也都相当不错。

欧拉5的后排中间位置，还提供了一个加热制冷的“小冰箱”，夏天喝冰可乐，冬天喝热牛奶，也是很惬意了。

欧拉5的后备厢常规容积仅有377L，不算特别大，但是它的盖板可以下移10公分，如此一来可以腾出更多的装载空间。

后备厢左侧有锚点和灯，右侧还有一个容积不错的储物格。还是除了Air版，其余配置还提供带记忆功能的电动后备厢。

动力方面，欧拉5全系使用最大功率204马力，最大扭矩260牛·米的前置单电机，电池为蜂巢能源的45.3kWh和58.3kWh磷酸铁锂电池，对应续航里程分别是480km和580km。

欧拉5全系采用前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架。这款车我已经为大家提前试过了，动力表现不错，即便是超过80km/h的再加速，也有一定的推背感。悬架软硬适中，能过滤掉路面上大部分的颠簸，是比较讨巧的调校风格。方向盘的指向性

两款激光雷达版本使用了英伟达Orin-Y的200 TOPS芯片，欧拉5支持城市和高速路段的辅助驾驶，在试驾路段上，欧拉5的加速和制动都很轻柔，在环岛遇到车辆也会主动进行避让，去往目的地的路上，托管次数很少，作为一款10万元级别的SUV，我认为整体表现已经相当出色。

配置推荐

Air版无疑是被首先Pass的，虽然价格在10万元以内，但配置太过入门，如果你不是接孩子上下学，在家附近买买菜的话，我建议就不要选择这个版本了。如果你没有长途需求，只是在城市内的上下班通勤以及用车的话，那么10.18万元的Pro版则最值得推荐。但你日常要是有跨省两地来往，那么Max版就更合适了。那什么时候该上激光雷达版呢？你确实对驾驶技术没有那么自信，已经对预算没有太多限制的朋友，不用犹豫，冲两款顶配即可。

总结

欧拉5是长城在2025年底推出的一款比较重磅的纯电SUV，它的整体表现属于“水桶”级别，没有特别突出的地方，但整体而言确实没有什么毛病。据悉，欧拉5未来还有可能推出HEV油电混动、PHEV插混和1.5T燃油等多种动力，如果不太着急买车，对纯电车型也不太“感冒”的话，那么以后推出的混动和燃油车型，是个更加不错的选择。