硬派越野向来以机械性能为核心标签，智能化长期处于短板状态。但是 iCAR V27(参数|询价)的出现，打破了硬派SUV与高阶智驾的次元壁。

这款定档3月13日上市的家庭新硬派SUV，不仅跻身智驾第一梯队，更折射出一种信号，中国新能源汽车市场智驾竞争向体验为王转型，哪怕是硬派越野这种小众品类，也在向智能化加速的趋势

其实硬派SUV用户兼具户外泛越野与日常家庭通勤需求，5米级车身让新手驾驶、城市泊车等成为高频问题，而当下方盒子车型多聚焦越野与空间，智能化仅停留在基础层面。

所以iCAR V27也算是精准切入市场空白，以高阶智驾补全品类短板，实现可城可野的全场景体验，完成产品补位与品类升级。

其超级猎鹰700+辅助驾驶系统的核心竞争力，在于软硬一体的深度融合，而非单纯硬件能力提升，首先在硬件上，地平线征程6P芯片带来560TOPS国产算力天花板，27颗高性能传感器搭配激光雷达，算目前硬派越野中的T0了。

而且在算法上，依托国内首创的真一段式端到端架构，搭配云端VLM大模型与强化学习算法，看了在重庆的测试，也是轻松拿下。

当然，iCAR V27并未舍弃硬派车型核心优势。超级黄金增程系统实现1200km+综合续航，i-AWD鬣蜥四驱搭配MRC磁霸悬架带来强悍泛越野能力与标杆操控，怎么说呢，虽然硬派，但是刚中带柔，柔中带刚。

iCAR V27的到来，是硬派SUV品类的智能化突破，起码验证了硬派与智能是可以相互赋能的，可能以后大家就会开始思考，小众车型本身只是因为使用场景的局限，如果拓宽使用场景，还有所谓的小众吗？

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