现在有不少新能源车企都在推出具有强劲动力的纯电小车。本以为这些车会复刻 高尔夫GTI(参数|询价)、福克斯ST时代的繁荣景象，结果我在试过之后，发现它们本质上也就是普普通通的动力增强版家用车。

趁着前段时间寒假，我帮大家去试了几款燃油前驱钢炮，借此机会来盘点一下目前还有哪些值得买的燃油“钢炮”车型。特别说明，因为目前的正统两厢燃油钢炮已经非常稀缺，所以本文的“钢炮”涵盖了尺寸较小的前驱两厢车与三厢车。

接下来，我们以推荐指数作为排序，向大家介绍几款少有的、纯粹的燃油车。

第一款：广汽传祺影豹R

你可能会觉得影豹R是一台把“鬼火”属性拉满的街车，但对于这台十二万就能买到的车来说，要求别那么高嘛。

影豹R对于我来说，最大的吸引力就是它能在十二万的价位区间，带来高功率2.0T发动机。195kW最大功率、400N·m峰值扭矩的发动机动力输出，配合8AT变速箱，能带来5.7秒破百的实力，这几乎已经触及到了前驱车的加速极限。

另外，影豹R的底盘虽然没有进行特别的强化，但是这款车给你用上了E-LSD限滑差速器和前四活塞刹车卡钳。这样的硬件基础再加上偏运动化的调校，可以让你用最低的价格获得最大的驾驶乐趣满足感。当然，我也试过上汽集团的MG7，但MG7的车身尺寸略大，我认为它并没有钢炮灵活小巧的特征。

第二款：凌渡L GTS

同样，我把凌渡L GTS放在这个位置，还是因为它便宜超大杯。

不到14万，你就能获得与高尔夫GTI相同的基础三大件。这款车搭载的第三代EA888发动机与DQ381变速箱，与高尔夫GTI相同，只是缺少了噼噼啪啪的回火声浪。

性能方面，凌渡L GTS也是拥有162kW、350N·m的动力储备，与高尔夫GTI保持一致，其零百加速时间为6.98秒，只比高尔夫GTI慢一点点。

来到底盘方面，凌渡L GTS虽然没有DCC可调悬挂和欧版转向机，但它的底盘调校也是由上汽大众333车队进行特调的，开起来非常有韧劲儿。综上所述，凌渡L GTS得益于价格优势与掀背车的实用性优势，同样是一款非常适合玩家入门的运动紧凑型车。

第三款：高尔夫GTI

目前国产版的高尔夫GTI，在价格方面已经控制到了裸车19.99万元，比十年前便宜不少。

关于这款车的性能与驾控描述，大家可以参考一下凌渡L GTS。不过有意思的是，DCC悬挂与欧版转向机的引入，让高尔夫GTI变得更加犀利起来。

在悬架最硬的状态下，高尔夫GTI绝对会给你带来一种开跑车的爽利感，而欧版转向机的转向圈数也更少，操控会更加灵敏。当然，更重要的是高尔夫GTI作为一台正统的两厢钢炮，它的车身长度不到4.3米、轴距仅为2631mm，开起来的灵活性会更加出色，只是大众祖传推头的情况仍然存在。

所以，如果你把预算提升到20万左右，高尔夫GTI也算是一个非常不错的选择。

如果你的预算更高，或者对大众两厢车有深厚情怀，也可以冲一波高尔夫GTI 50周年纪念版。这款车的EA888 EVO4特调发动机拥有239kW的超强动力储备，再加上锻造轮毂，能带来更极致的体验，当然这台GTI的价格也几乎与高尔夫R持平了。

第四款：北京奔驰A35L

虽然AMG车友群不认A35L，但你不得不承认，国产版的A35L仍然是一台很棒的运动前驱小车。

这款车没有“一人一机”的发动机设置，但这款车搭载的M260发动机采用了与M256六缸发动机相同的架构。2.0L的排量，可以迸发出225kW、400N·m的动力储备，配合8挡双离合变速箱，它的零百加速时间仅为5.1秒！

至于操控体验上，A35L采用了基础的前麦弗逊+后多连杆悬架，但AMG部门对其进行了专属调校。整体风格偏运动这一类的套话就不用多说了。真正令我惊喜的是，A35L底盘质感非常紧绷，而且在过弯时它的车尾响应非常积极甚至有一种后驱车的甩尾姿态。

总的来说，奔驰A35L算是一台不可多得的国产化豪华品牌驾驶者之车。当然，这款车三十五万左右的落地价也不太友好，性价比偏低。

第五款：宝马MINI COOPER

既然都说到低性价比车型了，那我们不妨再找一台更加另类的车型。宝马MINI COOPER，看似跟大众甲壳虫、菲亚特500是一卦的车型，但它也隐藏着一颗躁动的心。

在这么多钢炮中，MINI是我体验最多的一款车。去年五月份，我媳妇儿在我的鼓动下，花22万买了一台底盘代号为F66的全新MINI COOPER 1.5T经典派。如果你要买燃油MINI，我的建议是没必要入手2.0T的COOPER S版本，买1.5T三缸版就足矣。

别看这台车只有115kW最大功率、230N·m峰值扭矩的动力储备，官标零百加速时间也达到了7.7秒。事实上，宝马的反向虚标传统在这台车上也得到了延续。在我实测下，这台三缸MINI的零百加速时间仅为7.1秒，比高尔夫GTI差不了太多。而且三缸机更轻更省油，在过弯时它的推头趋势反而比四缸车型更小。

另外多说一点，MINI COOPER的底盘虽然采用了简陋的麦弗逊前悬和筷子连杆后悬，但这种简单悬架结构反而带来了“少即是多”的效果。设计师不用考虑舒适性的问题，只需要把悬挂调得非常运动就行。MINI COOPER的底盘很硬，硬得能在过减速带时让头顶撞向车顶，但它开起来也非常快乐。

之所以说MINI性价比不高，到不是因为价格的关系，而是这台车的空间实在是太过于狭小，非常地不实用。如果你只打算买一台车，相同价位下还是建议买高尔夫GTI。

结语：

现如今，“大后超”越来越多，随便一台小米SU7的入门版就能把高尔夫GTI在大直道上远远甩开。但燃油前驱运动紧凑车，或者说燃油前驱钢炮带来的乐趣，绝不只是急加速时的“上头感”，而是轻松的驾驶、轻松的过弯，这种感觉或许真的只有开过它们的人才能明白。所以，大家珍惜吧，在这个年代，谁也不敢保证以后还会有这些车型能让你继续快乐起来。