比亚迪王朝B级纯电SUV 宋Ultra(参数|询价) EV近日开启预售，预售价区间为15.5万至18.5万元。新车全系搭载第二代刀片电池和闪充技术，预订用户可享受18个月免费闪充权益。

充电速度是这款车的核心看点之一。官方数据显示，常温环境下，电量从10%充至70%用时5分钟，充至97%用时9分钟。在零下30℃的低温条件下，充电时间相比常温仅增加3分钟。电池方面，第二代刀片电池在能量密度上较上一代有所提升，CLTC综合续航里程达到710km。

智能驾驶部分，宋Ultra EV可选装激光雷达，整车配备27个传感器。天神之眼5.0系统采用端到端加强化学习的架构，支持窄路通行、复杂场景掉头等功能。动力方面，电机最大功率270kW，最高时速210km/h。

底盘系统标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，采用前麦弗逊加后五连杆独立悬架。此外，车辆还配备TBC高速爆胎稳行系统，可在时速140km/h爆胎时稳定车身。

空间尺寸方面，轴距2840mm，定位B级大五座SUV。配置上，前排座椅通风加热按摩、女王副驾、四音区语音交互、15.6英寸中控屏、手机无线充电等为全系标配。

外观提供火岩灰、雪山白、烟岚紫、星河米、棕榈绿、曜石黑六种颜色，内饰有海盐灰、暮云灰两种选择。

宋Ultra EV将于3月底正式上市。

一些观察和看法：

看完宋Ultra EV的预售信息，有几个点值得拿出来聊聊。

首先是充电速度这个核心卖点。“5分钟从10%充到70%”、“9分钟从10%充到97%”，这两个数据如果实测能达到，确实会改变纯电车的使用体验。目前行业主流的快充水平，普遍还在“充电15分钟，续航200-300公里”这个区间，宋Ultra EV这个速度相当于把充电时间进一步压缩，几乎抹平了和燃油车加油的时间差。第二代刀片电池在低温下的表现也值得一提，官方称只比常温多花3分钟。如果这个数据属实，对于那些北方用户来说，冬季充电的焦虑感会明显降低。当然，这些都是官方发布的数据，实际表现还要等上市后的实测验证。

其次是710km续航加闪充的组合。以前长续航和快充往往难以兼得，或者需要额外加价选装。这次宋Ultra EV把两者作为全系标配，至少从账面上看，解决了纯电车两个最核心的痛点。从杭州开到武汉看樱花不用补电，虽然是个宣传话术，但710km的续航确实让跨城出行有了底气。长途靠续航，中途靠闪充，这套组合逻辑是通的。

再看智驾和配置。激光雷达和天神之眼5.0系统放在选装包里，这是个比较务实的做法。对于追求高阶辅助驾驶的用户，可以多花钱选装；对于不太在意这功能的用户，基础版的配置也够用，预算可以控制在更低水平。全系标配云辇-C和前排座椅加热通风按摩，这个诚意给得比较足。云辇-C是比亚迪目前主打的智能底盘系统，能根据路况调节悬架阻尼，对行驶质感和舒适度会有提升。2840mm的轴距也保证了车内空间，大五座布局对家庭用户比较友好。

最后是价格和定位。15.5万到18.5万这个区间，正好是主流家用SUV竞争最激烈的价位。宋Ultra EV面对的对手不少，包括自家兄弟车型，也包括其他品牌同价位产品。它的策略很明确：用闪充和长续航打基础，用高阶智驾做差异化选装，用云辇-C和舒适配置提升吸引力。从产品力来看，这个组合确实有成为爆款的潜质。

当然，也有一些问题需要留到上市后看：比如实际续航达成率如何、闪充对普通充电桩的适配是否有特殊要求、选装激光雷达后的最终价格是多少。如果这些都能给到比较满意的答案，宋Ultra EV在15-20万这个价位的纯电SUV市场里，竞争力会相当扎实。