近日， 小鹏G6(参数|询价)增程版车型正式上市，只推出了一款，售价18.68万元，这可以说相当出人意料，市面上绝大部分品牌推出增程式车型都会比纯电动车更便宜，以拉低门槛，但小鹏不但不便宜，反而比纯电的版本门槛更高，目前来看评价非常一般，小鹏在推出一系列增程式车型策略方面似乎存在着一定的问题和争议，跟大部分车企和消费者的传统认知相反，不知道具体是一个怎样的思路。

具体来看，外观方面没有多少可说处，和新款纯电动版本基本相同，贯穿前脸部分，贯穿式的灯带，分体式的大灯组、梯形下格栅都不会缺席。车身侧面标志性的圆润流线跨界SUV线条，无框车门，隐藏式车门把手得到延续，轮毂样式相当的时尚。车尾部分翘起的小鸭尾，两段式的贯穿式尾灯等元素都保持一致，右下角G6车标下方有混动标识，显示了车型的身份。

内饰部分，当然也不会和电动版有任何区别，双悬浮式屏幕，平直的中控台面，撞色工艺内饰配色等元素也都不会缺席。官方特别强调了降噪功能，减轻增程器带来的影响，当然车内空间、辅助驾驶等方面也都保持一致，算是G6车型的强项。动力方面，该车着重打造了800伏平台超大电池的增程式混动总成，最终发动机来自哈尔滨东安，1.5T最大功率150马力，配60升油箱和296马力单电机，55.8千瓦时锂电池组，纯电续航里程430公里，综合续航里程1704公里。

各方面表现都相当的彪悍，问题就在于对于一款不到20万元的新能源车，消费者对于价格还是非常的敏感，需不需要强行搭配高达55.8度的超大电池，提供430公里的纯电续航里程，是否背离了这个价位增程式车型的主要诉求和初衷，说白了，是否在策略方面有一些问题，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。