哈喽，大家好。这次要聊的车是我自己这台 五菱缤果(参数|询价)，车型为2024款333KM悦享款，现一年多的时间已经开了2万多公里，作为一台电动车来说，公里数不算多，主要用作城市通勤，比如日常买菜、上下班等，下面我将用车体验详细和大家聊聊。

优点

颜值在线。虽然是2024年发布的车，但在2026年看，颜值依旧在线，萌萌的很可爱的感觉。与竞品比亚迪海鸥、吉利星愿相比，单论外观设计，我还是会选缤果。

灵活性突出。车身小巧，穿梭城市狭窄街道毫无压力，掉头一把过，停车更是轻松自如，这方面对于新手来说，简直是福音。

能耗方面。市区电耗约11–13kWh/100km；家充每公里约0.06–0.08元，快充约0.15元。2万公里电费仅1200–2000元，比同级燃油车省1万多元。

空间灵活多变。每当需要拉大件物品时，我首先想到的是缤果。最夸张的一次是，利用后备箱的深坑，竟然把办公躺椅装下了；后排座椅放倒后，妥妥的“小货车”，空间灵活性相当出色。

缺点

一是大灯高度调节滚轮不够紧，随着日常行驶颠簸，大灯位置从0会跳到3，经常需要手调回来。

二是刹车踏板覆盖的橡胶底用料一般，部分位置已经将花纹磨平，开过这么多首次遇到。

三是车内照明不足。前排和后备箱分别有一个阅读灯，夜晚打开后无法满足照明需求。建议在后排顶部和后备箱再各加一个照明灯。

四是隔音差。时速80km/h以上风噪和胎噪明显，高速时更加严重，需要听音乐来取代噪音；雨天车顶铁皮噪音明显。

五是舒适性一般。底盘硬，座椅也硬，外加后扭力梁式非独立悬架，坐在后排特别颠簸，前排稍好一些。

六是不支持对外放电功能，对于一台纯电车来说有点可惜。

七是驾驶感一般。电门和刹车不够线性，特别是刹车的脚感比较差，对于新手司机不友好。坡道停车再起步，偶尔会产生溜车现象，上坡辅助不灵敏。

八是续航达成率差。按照CLTC纯电续航里程333公里来算，冬季打六折，春季打七折。如果稍微暴躁一点驾驶，达成率更低。

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总结

这次两万公里用车小结分别说了我认为的优点和缺点，根据这两点我认为缤果适合的人群为市区通勤、买菜接娃、预算5万左右、看重省钱/好开/空间等领域；不适合人群为经常跑高速、追求隔音舒适及北方冬季寒冷城市。