日前，法拉利首次发布了旗下首款纯电动车型Luce的视频预告。尽管短片仅曝光了Luce在夜间行驶的暗影轮廓，前脸灯组成为了唯一清晰的视觉亮点，但寥寥数帧的画面已足以点燃车迷的热情。

根据规划，法拉利将于2026年5月在意大利举办Luce的全球首发仪式，正式揭开这款纯电车型的真实设计面貌，并计划于2027年正式上市，使其成为法拉利迈入纯电时代的核心车型。Luce定位为跨界车型，车身尺寸略小于法拉利旗下Purosangue，116.5英寸（约2959毫米）的轴距打造了四座布局，兼顾了实用性与乘坐空间。

此前曝光的路试谍照揭示了更多设计细节：车辆的门把手设置在B柱位置，预示着Luce将采用与法拉利Purosangue同款的后铰链对开门设计，让驾乘者的上下车体验更显优雅。前大灯与日间行车灯采用分体布局，日行灯独立设置在前保险杠下半部分。官方公布的整车整备质量为5070磅（约2300公斤），尽管搭载了122千瓦时的大容量电池组，但其车重仅比Purosangue多出约77公斤，轻量化设计表现亮眼。

动力方面，法拉利为Luce打造了一套自研的高性能电驱系统，搭载四台配备哈尔巴赫阵列转子（Halbach Array Rotors）的永磁同步电机。其中前双电机综合最大功率282马力，后双电机综合最大功率831马力，系统总功率超过1000马力。法拉利同时公布了轮端扭矩数据，前桥可达约3500牛·米，后桥更是高达约8000牛·米。性能表现上，该车0-62英里/小时（约100公里/小时）加速仅需2.5秒，最高时速可达约309公里/小时。

新车搭载880伏高压电气架构，支持350千瓦超快充，官方标定的续航里程约为531公里（满功率模式下会有所下降）。此外，Luce还配备了可拆卸式高密度电池组以及48伏主动悬架系统，进一步提升性能表现与使用灵活性。内饰方面，此前发布的官图展现了怀旧复古的设计风格。

三辐式方向盘致敬20世纪50、60年代经典的木质三辐Nardi方向盘，但在本体上嵌入两个功能模组，划分为独立的实体控制区域，这一直观设计呼应了F1单座赛车的操控布局。仪表台与方向盘可同步转动，优化了驾驶者读取信息的视野与驾驶专注度。