在新能源商用车赛道愈发拥挤的当下，五菱荣光纯电版没有走“堆配置、炒概念”的路线，还是延续了荣光家族一贯的实用风格，精准瞄准城市短驳、小微企业通勤、下沉市场经营等核心场景，成为不少从业者的刚需之选，客观来看，是一款定位清晰的“工具型”纯电车。

既然是商用微面，大家最关心的肯定是空间和能不能省钱。这款车有拥有4.3立方米的超大载货容积，配合1252mm宽尾门和680mm双侧滑门，装卸货特别方便，不管是拉人还是装货都够用。

车尾还有 12 个预留的安装孔，想加装货架或固定货物，都能灵活安排。

细节上也挺人性化，副驾座椅能完全折平，瞬间又能多出 0.5 立方米的装货空间。主驾座椅同样支持放平，方便驾驶者在等候间隙舒适休息。

说到省钱，它的优势就更明显了。这款车目前刚上市，仅推出一个版本，官方标定续航310km，官方售价直接给到6.98万，这个价格对于能拉人能载货的纯电商用车来说，诚意很足。

内饰就是纯实用取向，用料比较简单，塑料感很明显，不过新车创新采用了“以竹代塑”的竹纤维复合材料，能减少车内有害挥发物，这点是值得肯定的。

动力方面，新车实际搭载100kW的碳化硅后驱系统，最高车速135km/h，动力响应很迅捷，而且最大爬坡度≥30%，不管是承载更重的货物，还是应对爬坡路段，都能轻松hold住，完全不用慌。

总的来说，五菱荣光纯电版没想着往高端靠，就是实打实抓住了商用用户的核心需求——省钱、能装、耐用。和同级别竞品比，它的空间和性价比确实有优势。如果是追求实用、看重运营成本的从业者，选它准没错！