近日，梅赛德斯-AMG正式发布了全新一代AMG GT高性能四门跑车的内饰官图，新车基于AMG.EA纯电平台打造，设计灵感源自AMG GT XX概念车，预计将在2026年内正式发布，并于夏季开始销售。

根据官图信息，全新AMG GT四门跑车的内饰采用三块屏幕布局，10.2英寸数字仪表盘+14英寸中控触摸屏+14英寸前排乘客娱乐屏。

中控台中央通道区域设置了三个带LED刻度标识的物理旋钮，分别用于调节Response Control控制动力响应（电门踏板响应特性）、Agility Control控制过弯特性（转向灵敏度）、Traction Control控制牵引力介入程度，设有9级可调，这套系统被称为AMG RaceEngineer（或AMG TRACK PACE虚拟赛道工程师），可记录80项遥测数据，频率达10次/秒。

方向盘采用平底运动造型，配备两组带微型显示屏的旋转式控制旋钮，用于调节驾驶模式参数和动能回收强度。

前排配备AMG高性能座椅，采用低坐姿和轻量化设计。后排座椅提供两种布局选择，标配两个独立座椅，地板设有凹槽以增加腿部空间；选装三座长椅，但因中央通道隆起较高，中间乘员腿部空间受限，后排乘客配备独立小型服务屏，用于调节空调等功能。

新车标配隔热全景玻璃天窗，可选装SKY CONTROL电控调光全景天窗。该天窗可分段调节透光度，夜间可启用特殊背光模式，在玻璃表面投射AMG徽标及赛道条纹图案。用户也可选装无开孔碳纤维材质封闭式车顶。

动力方面，全新AMG GT将搭载轴向磁通电机，由YASA研发生产，具有体积小、重量轻的特点，单颗电机功率可达400马力左右。预计量产版采用三电机布局（前一后二），综合最大功率预计在800至1000马力之间，顶配车型系统综合输出功率约1000千瓦（1360马力），接近AMG GT XX概念车水平。

电池方面，新车采用800伏高压架构，搭载114kWh圆柱形电池，首次采用非导电冷却液直接浸入式冷却技术。支持最高850千瓦快充，据称5分钟可补充WLTP工况续航400公里。续航里程预计超过700公里。

全新AMG GT四门跑车将于2026年夏季开始销售，完整首发预计不晚于2026年春季末。该车将作为现款燃油版AMG GT四门轿跑车（2018年投产）的补充而非替代车型，直接对标保时捷Taycan。