本田第 11 代思域最初是在 2021 年 4 月发表，在 2024 年时原厂也为思域进行小改款工程。随着 11 代思域产品生命周期已将来到第 5 年，甫于先前的 2026 东京改装车展中，原厂预告了日本当地将推出思域e：HEV RS 车型，并配备了 S+ Shift 模拟换档功能；就在近期日媒也抢先透露，当地经销商已经暂停思域车系的接单，同时新款思域e：HEV RS 有望会在 6 月份来登场。

跟上 Prelude 的脚步，思域 e：HEV 将配有 S+ Shift

本田原厂为新世代 Prelude 导入了品牌最新所设计的 S+ Shift 模拟换档功能，让油电车拥有宛如燃油车一样的换档感受，亦增加驾驶上的乐趣，本田更是预告了未来的油电车也都会配有 S+ Shift 功能。而在先前所举办的东京改装车展中，其确认了思域e：HEV 也会配有该功能，并且会是运动版的 RS 车型，思域也是继 Prelude 之后第 2 款搭载 S+ Shift 模拟换档功能的车款；北美市场方面，思域 Hybrid 预计 2026 年也会配备该功能，未来国内车型何时会导入 S+ Shift 也值得关注。

把焦点放在日本市场方面，在原厂推出小改款思域之时，其也为汽油车型带来运动化的 RS 版本，采用 6 速手动设定之下，更增添驾驭上的乐趣；来到 2026 年，原厂也将推出搭载 S+ Shift 的思域e：HEV RS，根据日媒的说法，新车正式发表的时间点落在了 6 月份，同时日媒也指出，日本当地经销商目前也已暂停思域的接单，而现阶段本田官网上也标示着部分车型和颜色可能无法提供的讯息。

在 2026 东京改装车展中，思域 e：HEV RS 以原型车之姿与众人见面，就从外型上来看也与现行的思域e：HEV 没有太大差异，而由车头水箱护罩与车尾的名牌其能得知是为 RS 车型；动力规格部分，基本上也会和现行车款相同，马达具备最大 184 匹马力和 315牛.米扭矩。
现行日规思域车系提供 5 款 ( 2 款油电、3 款汽油 ) 车型可选择，价格带落在了 3,544,200 日圆 ~4,403,300 日圆，届时思域e：HEV RS 售价是否会有明显高于现行车款？甚至是全车系价格可能都会有调涨？相信不久之后就会有答案。