3月9日，魏牌即将上市的“AI豪华六座旗舰”——魏牌V9X，在保定举行了一场主题为“立旗”的造型美学全球首秀直播。

这场发布没有单纯停留在设计解读层面，而是从品牌精神、文化背景以及技术体系多维度展开。长城汽车董事长魏建军首次以魏牌V9X“代言人”的身份参与直播，与主持人欧阳夏丹以及长城汽车高级设计师许凌峰，一起从保定直隶总督署的大旗杆谈起，聊到东方美学如何融入汽车设计，也回应了长期以来关于“豪华车必须有豪车出身”的行业偏见。

在他们看来，中国品牌完全可以依靠中国文化与技术，打造面向世界的豪华产品。

回顾魏牌的发展历程，魏建军在直播中提到了三个颇具象征意义的“第一次”。

首先，是十年前用自己的姓氏为品牌命名。对于一家车企而言，这意味着把个人声誉与品牌命运紧紧绑定。

第二，是第一次亲自为车型站台代言。相比传统企业家更多站在幕后，这一次魏建军直接走到台前，为魏牌V9X的设计和产品理念做说明。

第三，是将中国文化的具象表达系统地融入整车设计。

在他看来，这三个动作背后其实是一种逻辑——

用名字建立品牌辨识度，用个人信用背书产品品质，同时通过文化表达让中国豪华拥有自己的语言。

某种意义上，这也是魏牌从“中国制造”走向“中国创造”的一次阶段性表达。

魏牌V9X设计故事的起点，是保定直隶总督署门前那根标志性的大旗杆。

魏牌LOGO正是由旗杆形态抽象而来，象征标杆、方向和独立精神——不依附、不盲从，走出一条属于自己的豪华品牌路径。

这种“旗杆精神”，某种程度上也与保定这座城市的气质有关。这里既是中国较早进行工业转型的城市之一，也诞生过24位世界冠军。长期以来，当地形成了一种颇为鲜明的性格：不投机、不浮躁，认准方向就坚持到底。

在长城汽车内部，这种精神被视为造车的重要底色。

不过，在全球汽车产业中，豪华品牌长期集中在欧美和日本，中国品牌想要突破，难免会遇到“出身论”的质疑。

对此，长城给出的解法主要有三点：一是全球化人才体系，吸引设计、工程、研发人才；二是持续高比例研发投入；三是打造完整的技术生态。

例如，长城早在多年前就投入超过3亿元建设国内首个自建环境风洞实验室，如今第二座全球顶级气动声学风洞实验室也即将投用。与此同时，一座融合传统性能测试与智能网联测试的一体化整车试验场也将在徐水落地。

在安全领域，长城还建设了亚洲规模最大的独立汽车安全碰撞实验室之一，投资超过5亿元，并配套100多个专业实验室。

这些基础设施构成了长城内部所谓的“森林生态”技术体系——从发动机、变速箱、电池到底盘，大量核心零部件实现自研。同时，这些零部件也进入了宝马、奔驰、大众等国际品牌供应链。

换句话说，保定制造不仅在服务中国用户，也正在接受全球标准的检验。

如果说精神层面来自旗杆，那么在设计层面，魏牌V9X更多从中国传统建筑与工艺中寻找灵感。

整车前脸采用中轴对称布局，这种结构在中国建筑中十分常见，被设计团队称为“立其气”。车头的层叠结构则借鉴重檐屋顶的形式，让整体视觉更稳重。

悬浮车标则像一枚精致的珠宝，被放置在视觉中心位置。

车身侧面的曲面设计灵感来自定瓷工艺的“举重若轻”，通过流畅曲面营造一种克制的力量感。门把手采用类似“金镶玉”的设计思路，而尾灯造型则参考飞檐与烽火台元素。

颜色方面，新车提供“天地交泰”紫金双色车身，将东方寓意与现代喷涂工艺结合。

设计团队强调，这种表达并不是直接复刻传统元素，而是尝试在现代汽车设计中找到一种更含蓄、更内敛的高级感。

进入车内，V9X的设计关键词是“家”。

内饰采用环抱式布局，希望营造类似客厅的氛围感。六座布局提供接近MPV级别的空间表现，让每一排乘客都能获得相对均衡的舒适度。

在材质方面，车内使用大量高级皮革与木质饰板，并通过细节工艺强化质感。

一些设计也明显带有家庭使用导向，比如行业首创的门侧无线充电板、多功能储物空间，以及针对老人和儿童使用场景的细节配置。

这些设计的目标其实很简单：让豪华不只是视觉上的，而是融入日常出行体验。

新车基于长城汽车的「归元S平台」打造，这是其原生AI全动力平台的高端序列。车辆将搭载汽车行业首个原生AI智能体系统。

动力方面，新车采用超级Hi4混动架构，结合2.0T发动机、4挡混动专用变速箱、800V高压架构以及6C超充技术。

此外，车辆还配备自研大角度后轮转向系统以及闭式双腔空气悬架，在操控和舒适性之间寻求平衡。这些技术组合，构成了魏牌V9X作为旗舰车型的核心产品力。

在魏牌看来，“立旗”不仅是一场设计发布，更是一种品牌表达。从保定的旗杆到整车设计，再到技术体系，这面“旗”既象征产品，也象征中国品牌对豪华定义的一种尝试。