3月10日，大众安徽内部悄悄官宣了一个消息：李鹏程出任公司首席营销官（CMO），成为经管会成员。

看到这条新闻，小编的第一反应是：等等，这哥们不是在Momenta吗？这么快又双叒跳槽了？

果然，翻开李鹏程的履历，从2017年离开一汽-大众到现在，9年时间换了5家单位，这频率比普通人换手机还快。

李鹏程毕业于大连外国语大学德语专业，一个典型的“语言类”专业。和所有学语言的同学一样，他面临着那个灵魂拷问：毕业后干啥？

好在德语系的“对口实习单位”一汽-大众为他打开了汽车行业的大门。初入一汽-大众，李鹏程负责管理长春那300名德国员工的日常。

想象一下，每天要和300个严谨的德国人打交道，这德语水平得有多硬核？

2010年，李鹏程从幕后走到台前，成为一汽-大众企业新闻发言人，随后又出任一汽-大众销售公司公关部总监。

2017年，李鹏程决定离开舒适区，加盟“有车以后”，当起了联合创始人。从传统车企到自媒体，这波操作也算是紧跟时代潮流。

两年后，他又跳槽到了正处于初创期的小鹏汽车，担任品牌公关总经理，直接向何小鹏汇报。

那时候的小鹏，还是个“造车新势力”中的新兵，李鹏程的加入算是给小鹏增添了一员老将。

2022年11月，小鹏内部组织架构调整，李鹏程转任CEO助理；12月，他以“个人身体原因”离职。这个“身体原因”在职场圈大家都明白，懂的都懂。

休整了两个月，2023年2月，李鹏程又出现在阿维塔科技，担任副总裁，分管品牌规划、产品传播及用户体验。2024年6月，他又离职了。

2025年9月，李鹏程确认入职头部智驾公司Momenta，出任副总裁。然后就是现在，2026年3月，他加入大众安徽。

掐指一算，从Momenta到大众安徽，李鹏程在智驾公司也就待了半年左右。这节奏，怕是连办公室的绿植都还没来得及认全主人。

如果用一句话总结李鹏程的职业生涯，那就是：不是在跳槽，就是在准备跳槽的路上。

不过，李鹏程自己倒是有一套说法：“虽然我不是汽车专业出身，但从来没有离开过汽车行业。”

确实，从他20多年前进入一汽-大众算起，无论中间换过多少家公司，始终都在汽车这个大圈子里打转。

这一次，李鹏程加入的大众安徽，正处在一个关键节点。

今年对大众安徽来说是至关重要的一年，四款新车即将陆续上市，其中包括与小鹏合作的基于CEA架构的全新车型。

李鹏程曾经在小鹏汽车待过，现在来到大众安徽，恰好要负责与小鹏合作车型的营销推广。这波操作，堪称“前任变现任，熟人好办事”。

再说几句

在大众体系待过，在小鹏主管过公关，又在阿维塔全盘执掌过营销，李鹏程的履历虽然“动荡”，但也确实丰富。

或许，正是这种在不同阵营、不同体系中的“流浪”经历，让他成为大众安徽最大产品攻势年的最理想推手。