3月9日，上汽通用五菱官方宣布，五菱荣光纯电版正式上市，此次仅推出1款配置车型——310km标准型，官方指导价为6.98万元 。

外观方面，五菱荣光纯电版延续了五菱红标家族的实用主义设计语言，前脸采用封闭式格栅，中央为红色五菱品牌LOGO，充电口设置在右侧车身前部区域 。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4535mm1732mm1870mm，轴距达到2850mm，采用五座布局 。设计上通过7处风阻优化，实现了0.304Cd的风阻系数，较基础车型降低风阻12%，同等电量下可提升约20公里续航。新车提供“糖果白”和“晴空银”两种外观颜色选择 。

装载空间方面，作为主打货运功能的车型，新车提供4.3立方米的货厢容积 。尾门宽度为1252mm，双侧滑门宽度为680mm，方便单人装卸货物，无论是14个标准菠萝筐还是大件家电均可容纳。尾厢双侧围预留了12处拓展安装孔，用户可根据需求加装货架或绑带 。

座椅设计方面，副驾驶座椅可完全折平，折叠后可释放0.5立方米的额外储物空间；主驾驶座椅同样支持放平，方便司机在装卸或等候间隙休息。

内饰部分，新车采用商用车领域首发的“以竹代塑”竹纤维复合材料内饰，该材料可减少车内有害挥发物，提升车内空气质量 。中控区域保留较多实体按键与旋钮，以保证使用的便捷性和可靠性。

配置方面，新车默认配备8英寸中央多媒体屏幕，具备倒车影像、蓝牙、电调收音机等功能。安全配置上，标配倒车影像、ABS防抱死制动系统和EBD电子制动力分配系统。

动力层面，五菱荣光纯电版搭载100kW碳化硅后驱系统，峰值扭矩200N·m，最高车速135km/h，最大爬坡度不低于30% 。得益于碳化硅系统高达98%的综合效率，新车每公里使用成本约7分钱，相当于传统燃油微客的约八分之一。

电池方面，新车搭载容量为32.6kWh的“神炼电池商用版”，采用“不起火电芯”设计，CLTC工况纯电续航里程为310公里 。电池采用MUST多功能一体化结构，支持电芯单独更换，后续电池维保成本可降低90%以上。补能方面，车辆支持快慢充，直流快充模式下电量从30%充至80%需要约30分钟。

安全结构方面，新车采用天舆架构笼式车身，车顶可承受3倍自重。A柱上下加强板采用热成型工艺的高强钢，为乘员舱提供防护。

据统计，五菱荣光自2008年问世以来，全球累计销量已突破432万辆。随着纯电版的上市，五菱荣光系列正式进入新能源时代。