去年，中高端新能源领域的玩家们普遍认为要挑战小米，同时暗自与特斯拉看齐。然而，到了今年，除了华为系，其他玩家或许都该放弃这种念头了。一方面，Ultra的上市无疑将极大地增强SU7的吸引力；另一方面，观察小鹏和零跑在新势力销售冠军争夺中的表现，进入20万内市场似乎是最明智的决策。在此背景下，原本主打20万+市场的星纪元ES，随着推出增程版，价格区间已降至15万。这一转变顺应了市场趋势，为品牌带来了更多机会。

虽然阿维塔和智己等车型销量不俗，但仍有很多人关注那些潜力股车型，如星纪元ES。虽然它在特色上可能并不十分突出，但近期降至15万级别的价格使其在同价位区间内与零跑等竞品相比，具备了很高的购买价值。与同属奇瑞系的智界R7相比，星纪元ES的外观更符合主流审美。无论是面对零跑这样的市场热门，还是定价20万以上的小米SU7，星纪元ES都展现出了很强的竞争力。

同时，增程版能够实现显著的价格优势，除了改变动力类型，还通过采用400V平台来实现。考虑到价格差异达到五六万，这反而是一个更具性价比的选择。虽然增程版采用400V平台，但其快充时间仅需0.29小时，与800V版本的0.15小时相差不大。同时，星纪元ES的纯电续航里程高达255公里，基本满足一周的出行需求，综合续航超过千公里。此外，双电机版本仅需4.6秒即可完成百公里加速，性能卓越。最重要的是，增程版的售价最高不超过20万，既具有高性价比又更实用。

星纪元ES增程版不仅在动力方面有所调整，同时在智能驾驶方面亦保留了特色。其分为三个版本以满足不同消费者需求。入门版售价为15万级别，配备基础的L2智能驾驶功能。中配版售价为16.98万，采用了地平线智驾方案，可实现自动泊车和高速领航功能。而高配版则采用了英伟达芯片加激光雷达的顶级配置，除高速领航外，还支持城市智能驾驶，价格门槛为18.98万元。

在价格降至15万区间后，星纪元ES增程版并未缩减其他配置。它依然配备了2.5K高清中控屏，较之前的纯电版还升级了8295P芯片。此外，中高配的座椅按摩、头枕音响、23喇叭扬声器等功能也得以保留。

深入研究其产品力后，不难发现星纪元ES在新能源轿车市场中极具竞争力。首先，其价格直接降低到15万级别，更贴近大众预期。其次，除将电压从800V微调至400V外，其智能驾驶等核心特色并未减少，部分配置还得到升级。增程动力带来的便利度也依然高于纯电车型。这款改款后的星纪元ES，甚至可能连同级别的零跑也难以匹敌。

概括而言，近年来上市的5米级轿车中，尽管小米SU7备受瞩目，但其他车型也各具特色。在以往价格相近的市场环境下，消费者往往倾向于选择话题性较强的小米。然而，随着星纪元ES的性价比逐渐接近零跑，其竞争力显著提升，可能像小鹏进入20万内市场一样带来冲击。对于这款采用增程混动技术、配置升级、价格门槛降低的星纪元ES，人们期待它能成为一匹黑马。你认为呢？