这辆车的外观进行了全面的改造与升级，使其更接近E46 M3 Touring的风格。它配备了19寸的米其林轮胎和全新轮毂，同时安装了Bilstein可调式绞牙避震和聚氨酯衬套，以及H&R品牌的防倾杆和碳纤维支架。车内则换上了Recaro Sportster座椅，搭配AC Schnitzer踏板和碳纤维方向盘，新安全带也进行了安装。此外，车漆是重新喷涂的，刹车系统则升级为了996保时捷911上的四活塞卡钳，全方位提升了车辆的外观与性能。

据相关数据显示，这台原车在被改装时，已经行驶了大约33万1千公里，其中发动机和变速箱已经历了约8万6千公里的使用。自改装完成后，这辆车又行驶了约2万1千公里。国外爱好者的技艺真是令人惊叹！

宝马第三代E46 M3是一款标志性的经典车型，其生产量达到了85139辆，成为迄今为止最畅销的M3之一。除了双门轿跑车和敞篷车，工程师们还探索了第三种车身形式——M3 E46 Touring Concept。尽管对于一些人来说这一尝试并不被重视，但在M GmbH的内部讨论中，这一想法却得到了认真对待，然而并未持续太久。

将概念车量化面临多方面的挑战。首要任务是协调M3复杂的后轴结构与旅行车的实用装载空间；其次，整车需达到坚固与稳定的标准以满足M系列的标准要求；最后，在发动机最大功率输出时，车身设计不能对动力响应产生任何影响。

M3 E46 Touring Concept拥有19英寸的M 67合金轮毂，车身采用Chrome Shadow金属漆，先覆盖一层高光黑色，再覆盖一层亮银色车漆。