深夜的高速公路上老张的领克08正在自动辅助驾驶状态下平稳行驶。 突然前方一辆故障车抛锚在黑暗的路中央没有开双闪也没有放置警示牌。 就在老张准备接管方向盘时车辆稳稳地减速变道避开障碍后重新回到车道中央。 老张长舒一口气瞄了一眼仪表盘上的激光雷达指示灯正是这个藏在车顶的小方块在无光照环境下精准识别了15厘米高的轮胎残骸。

这个场景即将成为更多车主的日常。 领克汽车官宣：07 EM-P和08 EM-P激光雷达版确定在9月下旬正式上市。 这两款被称作“超电双子星”的新车把激光雷达从豪华选装变成了全系标配直接杀入18-25万主流价格带。

设计上两款车延续了领克“The Next Day”设计语言细节更显锐利。 07 EM-P新增的极光银车漆配上重新设计的前包围通风口和悬浮式车顶轿跑感更强。 它的车身尺寸微增至4835毫米轴距保持2843毫米后排空间依旧宽裕。 08 EM-P则强化了SUV的体量感梯形进气口尺寸扩大贯穿式黑色饰条拉伸视觉宽度。 全新鎏光金车漆在不同光线下呈现流动金属质感配合2848毫米轴距兼顾家庭用户要的实用与气派。

真正的变革藏在车顶。 那颗不起眼的激光雷达探测距离达到100-150米精度达到厘米级。 夜间开车时它能清晰识别高出地面仅15厘米的障碍物雨雾天气也不受干扰。 配合英伟达Thor-U芯片提供的700 TOPS算力组成“超高效感知神经”。

这套硬件支撑起千里浩瀚H7智能辅助驾驶方案。 实测显示它能完成高速/城区NOA领航、自动跟车变道、导航自动上下匝道等操作。 它不依赖高精地图真正做到“全国无图”也能用。

动力方面07 EM-P激光雷达版沿用1.5T插混系统发动机最大功率120千瓦匹配3挡DHT变速箱。 电池升级为18.4kWh磷酸铁锂电池CLTC纯电续航126公里快充27分钟补能30%-80%。 08 EM-P则提供更灵活的电池方案：两驱版配28.3kWh电池纯电续航160公里；四驱性能版搭载38.2kWh大电池续航跃升至245公里。 四驱系统综合功率高达436千瓦零百加速仅4.6秒。

两款车的引擎热效率达到47.26%属行业顶尖水平。 电池提前满足2026年将实施的严苛安全标准打消用户对电池安全的顾虑。

现款车型的终端优惠让选择变得有趣。 现款 领克08 EM-P(参数|询价)起售价已降至15.98万比激光雷达版预计的20万起便宜近4万元。 如果你更看重机械素质、基础配置和性价比现款足够实用；若想体验激光雷达+700TOPS算力的高阶智驾9月的新款更值得等待。

价格策略上07 EM-P激光雷达版预计18-20万08 EM-P激光雷达版落在20-25万区间。 领克通过“硬件标配+软件订阅”模式把高阶智驾门槛拉低至20万级别。 这两款车在国庆前上市瞄准的是金九银十的购车黄金期。