距离最后一辆福特汽车离开墨尔本布罗德梅多斯工厂已经过去了将近九年。同年，前福特工程师丹尼斯·萨维奇创立了自己的同名品牌，决心继续制造澳大利亚汽车——这一次，他们将用两轮取代四轮，用电动取代内燃机。

自 2016 年以来，他和他的团队一直在开发Savic C 系列 Alpha，这是一款澳大利亚组装的电动咖啡赛车，风格怀旧，但内含科技驱动的内核。C 系列 Alpha 呈现出经典的轮廓（带有迷人的单侧摆臂），但它没有使用常规的燃油发动机，而是用 SM1 动力传动系统代替了常规的燃油发动机，该系统拥有 16.2kWh 电池和 PMAC 电机，可提供 200Nm+ 的扭矩，续航里程为 200 公里，0-100 公里/小时加速时间为 3.5 秒。上个月我骑过它，感觉快了很多。切换到运动模式，转动油门，你会以几乎可怕的速度向前推进，而且几乎没有声音。

C系列乍一看很宽，但尽管动力系统尺寸庞大，骑行姿势却恰到好处。座椅窄而锥形，让您可以靠近动力系统，并相对轻松地承受280公斤的重量。重心显然是重点，骑行姿势在咖啡赛车的激进性和巡航车的舒适性之间取得了完美的平衡，有助于提高机动性和操控性。如果您的腰部允许，可定制的车把让车主可以进一步微调自己的位置，打造标志性的“Ton-Up Boys”造型。

悬架由前欧洲Superstock 600冠军Jed Metcher调校，搭配倍耐力Diablo Rosso III橡胶和Brembo刹车，并配备定制的博世ABS系统。驾驶、停车和倒车（得益于真正的倒挡装置）都如梦似幻。唯一奇怪的是？没有离合器，让你的左手和左脚不停地寻找可以做的事情。

续航焦虑怎么办？骑行40分钟，几次加速灵敏，C系列电池几乎没电——只剩2%——尽管Savic宣称续航里程可达200公里，但显示屏上仍然显示215公里。即使电池耗尽，它也能在不到6小时内从0%充电至100%，或者在4小时内充电至80%，使用15安培插座时，最大充电功率为3.3千瓦。每款C系列都配备10安培充电线，方便在家中任何标准插座充电，7小时内即可从0%充电至80%。

7英寸防眩光触摸屏可确保安全，同时管理四种骑行模式、三种自定义配置文件、巡航控制和实时遥测。后台运行的Linux操作系统和AWS边缘计算功能可处理无线更新和预测性维护。骑行者的手机可以通过Savic应用程序充当远程钥匙，但如果电池没电，也可以通过PIN码启动自行车。

C系列Alpha售价29,990澳元，速度飞快，乐趣十足，既能满足通勤，也能轻松应对高强度的周间骑行。这也证明了澳大利亚仍然可以自信满满地打造世界一流的汽车。这能否引发更广泛的汽车复兴，还有待观察。但如果这就是澳大利亚工程技术的未来发展方向，我一定会支持。