3月10日，魏牌首度以“立旗”为主题，为旗下全新旗舰车型——AI豪华六座旗舰魏牌V9X，在保定举办了一场造型美学全球首秀直播。长城汽车董事长魏建军首次以魏牌V9X代言人身份亮相直播，这在品牌过往的新车发布中并不常见。在他看来，这不仅是一款新车的发布，更是一次关于品牌源起与立场的公开表达——魏牌以他的姓氏命名，而他本人第一次亲自为车型站台代言，意义自然非同寻常。

活动现场，魏建军谈到，外界长期存在一种看法，认为豪华品牌只能诞生于大都市甚至欧美，而保定这样的城市不具备打造高端品牌的产业基础。他认为这是一种偏见，并以保定走出过24位世界冠军为例，强调长城汽车希望通过魏牌V9X这款车，证明中国依靠自身的技术和文化积累，同样有能力造出具有全球竞争力的豪华旗舰车型。

从产品本身来看，魏牌V9X在设计层面尝试了新的表达方式。前脸采用大尺寸格栅与竖向排列的镀铬装饰，官方称之为“重檐”设计，据称灵感来源于保定直隶总督署的建筑元素。这种将本土文化符号融入汽车设计的做法，在当前主流车型中并不多见。车身侧面采用双色涂装，同时保留了传统的机械式门把手，体现出在电动车普遍追求隐藏式设计的当下，对实用性与用户真实使用场景的关注。

值得一提的是，魏牌V9X的车标仍保留着品牌经典的“大旗杆”设计元素——源自保定总督府前旗杆的视觉符号。仔细观察可见，旗杆底部刻有“POATING”字样，这不仅是保定地名的国际化表达，也暗含长城在全球化进程中保持本土文化根脉的思路。既保留了品牌的在地记忆，也以一种低调的方式，传递出走向世界的品牌愿景。

尺寸方面，魏牌V9X定位全尺寸SUV，车长接近5.3米，轴距达到3150mm，采用2+2+2的六座布局。官方数据显示，其第三排腿部空间为952mm，意在强调全车六个座位都能提供相对舒适的乘坐体验，避免部分SUV第三排仅能应急使用的局限。

技术层面，魏牌V9X基于长城汽车全新的“归元S平台”打造，搭载2.0T混动系统，官方公布的零百加速成绩为4秒级。底盘部分配备了双腔空气悬架，以及后轮转向系统，最大转角为正负10度。这使得车长近5.3米的车型，转弯半径可控制在5.1米左右，对日常使用的灵活性有明显提升，尤其是在窄路掉头或地下车库转弯等场景下，能够减轻驾驶者的压力。

此前魏牌V9X预告图发布时，有网友指出其部分元素与路虎揽胜的设计风格存在相似之处。对此，魏建军在直播中也主动提及了这一问题，承认内部审核流程存在疏忽，并表示已进行整改。路虎揽胜也通过社交平台表示共同进步的意愿。这种面对争议迅速直接回应的方式，在当前汽车行业并不多见，反映魏建军直爽性格同时，也希望变坏事为好事，在品牌形象上建立更多用户信任。

从市场定位来看，魏牌V9X所处的全尺寸豪华SUV区间，目前已有理想L9、问界M9等车型占据主流位置。消费者对这一级别的产品预期较高，魏牌V9X面临的挑战是如何在已经相对成熟的市场中建立自己的差异化优势。从目前披露的配置来看，800V高压平台、6C超充电池、后轮转向、双腔空气悬架等，都是目前旗舰车型的主流或高阶配置，技术上具备与竞品对标的基础。而在设计层面，魏牌V9X则通过重檐格栅、双色车身、旗杆标识等细节，尝试传递出一种不同于新势力品牌的文化厚重感与视觉辨识度。某种程度上，它与劳斯莱斯等超豪华品牌在设计语言上有着相似的追求——通过对细节的反复打磨与文化符号的提炼，塑造出一种超越功能本身的高级感。

售价方面，结合魏牌蓝山目前的定价体系，以及魏牌V9X更高的产品定位，预计其主销车型的售价区间大概率落在40万-50万元之间。如果入门版配置足够丰富，不排除将起售价定在40万元以内的可能，以形成对竞品的价格优势。当然，如果长城希望通过魏牌V9X进一步确立品牌的高端形象，顶配车型定价接近或超过50万元也存在可能。

对于魏牌而言，魏牌V9X不仅是产品线的向上延伸，也承担着品牌形象进一步确立的任务。这款车最终的市场表现，将取决于上市时的最终定价，以及实际交付后用户对其综合产品力的认可度。