前几天，一个老粉私聊我：华为系的“界”字辈已经这么多了，啥时候又冒出来个 华境S(参数|询价)？这事得从华为的布局说起。问界、智界这些大家熟知的车型，走的是鸿蒙智行路线，华为深度参与。而华境S走的是另一条路，华为乾崑科技赋能，技术同源，但产品定义更聚焦主流家庭市场。所以，它虽然不叫“界”，但它身上流的确实是华为的血。

智能方面，华境S全系标配了华为目前顶级的驾驶辅助系统华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱5、乾崑车云，和问界M9用的那套是一模一样的。此外，华境S还搭载了华为舱内激光视觉Limera方案，和问界M7 PRO旗舰车是同款，华为最新技术。华境S在黑河六座满员冬测通关，直接给大家展示了这套系统的实力：零下30度，雪地夜间，逆光，满员六座，静止儿童假人——这几个条件叠加，很多系统直接就罢工了，但华境S稳稳刹停，靠的就是华为乾崑ADS 4的感知算法，加上华为舱内激光视觉Limera方案的冗余保障。鸿蒙座舱5的体验也有硬指标。鲁大师测试里导航规划排名第一，语音导航成功率86.7%，比行业优秀水平还要优秀一个档次。所以华境S虽然不叫“界”，但在智能这块，它和问界站在同一梯队。

尺寸方面，华境S长宽高5235/1999/1800mm，轴距3105mm，和问界M9、理想L9放在一起，基本是同一量级。都属于全尺寸大型SUV，气场都不输。内部布局上，华境S采用了2+2+2的六座布局，满员情况下后备箱容积依然可观。座椅配置上，华境S也向旗舰看齐，可以说每个座位都是vip。

智能拉满了，旗舰的气场也摆在那，有人问了：这车是不错，但是能量产吗？品质能保障吗？那咱们就聊聊华境S诞生的地方，上汽通用五菱智能岛。这套制造体系入选了全国首批领航级智能工厂培育名单，在业内有着很高的评价和地位。传统产线上装雷达要靠人工定位，偏差一两毫米再正常不过。而上汽通用五菱智能岛利用3D视觉引导和AI在线质检，有着0.1mm（丝米级）装配精度。安装前，系统自动识别位置；安装后，AI视觉扫描一遍，不合格当场报警、自动返修，品控严格的同时效率也更高。全球顶级供应商也为这套体系提供了支撑。博世高精度传感器、耐世特转向系统、马瑞利CDC减震器、米其林轮胎、宝钢热成型高强钢、奥托立夫气囊、哈曼Infinity音响等等，这些头部品牌出现在华境S的供应商名单里，本身就是对其品质的背书。

总的来看，不管是在智能技术、硬件配置还是品质和制造方面，华境S的表现都让人惊艳不已。但是说实话哈，自从华境S这款华为乾崑科技旗舰大六座出现后，我是越来越摸不透五菱了，一会是入选全国首批领航级智能工厂培育名单，一会又和华为联手造旗舰…这个大家印象中出“神车”的国民车企，总是在闷声干大事儿！大家就说是不是吧？