凯迪拉克CT5(参数|询价)的销量之所以不高，主要还是因为这台车的定位偏冷门，再怎么说也是一台30万级的中型豪华轿车，但从整车的空间表现，以及油耗表现来看，确实会劝退不少消费者。当然了，对于真心喜欢凯迪拉克CT5的年轻人来讲，他们其实并不在乎这些，而且从大多数人的用车场景来看，其实每次出行基本都是自己一个人或者是2-3人出行，所以空间问题我认为是可以忽略不计的。再有就是关于凯迪拉克CT5内饰不够豪华的问题，自从改款升级之后，全新的内饰布局也彻底改变了潜在用户对这台车内饰布局的看法。所以，接下来我们就围绕凯迪拉克CT5目前在售的三款车型，看看哪个版本更值得选。

先看动力，凯迪拉克CT5标配纵置平台的2.0T发动机，最大马力来到了237匹，同时该引擎还具备可变气门管理技术，一定程度上可以优化整车的油耗。此外，搭配10AT自动变速箱，更是让其拥有更高效平顺的换挡速度，所以从0-100km/h的加速时间仅需7.3秒。此外，凯迪拉克CT5在转速1500rpm的情况下就能爆发350N·m的最大扭矩，所以加速超车时也会更加轻松。

而在其它配置，凯迪拉克CT5入门版的价格为28.99万，终端优惠后的价格为19.99万（仅供参考，详情以当地经销商报价为准）。外观配置上，这台入门版就标配了245/45扁平比的轮胎和18英寸轮毂，同时还有主动闭合式进气格栅和前排多层隔音玻璃。来到车内，在这台入门版车型上就能看到颇有质感的33英寸9K曲面屏，再加上骁龙8155芯片，还能保证车机的操作流畅性。此外，还标配了真皮方向盘、带前排电动调节的仿皮座椅以及9扬声器音响系统。

而对于城市运动版的凯迪拉克CT5，相比之下这台车的价格比入门版贵10000元。配置上，城市运动版新增360°全景影像、15W手机无线充电以及座椅加热（前排）和126色车内氛围灯。除此之外，这台城市运动版还带来了AKG品牌音响系统，车内扬声器数量更是多达16个，7.1的音响布局和最大1000W的输出功率，这些也都进一步提升了车内的豪华氛围。不仅如此，内置行车记录仪和雨量感应式雨刷，同样可以提升用户的出行体验。

最后是凯迪拉克CT5的顶配版，该车的指导价来到了32.09万，当然同样也有较高的终端优惠。相比之下，这台名为赛道性能版的顶配车型，不仅带来了运动外观套件，而且还有大幅提升整车操控稳定性的电磁悬挂系统，和后桥限滑差速器。而除此之外，毕竟是顶配版本，所以这台凯迪拉克CT5还用到了面料更高档的Moli真皮座椅，同时新增座椅通风，还可以选装座椅按摩。此外，再加上方向盘加热、流媒体内后视镜和车外后视镜倒车自动下翻等功能，也都能够再次优化车主的用车体验。

编辑总结

“无后驱不豪华”，这句话如今在凯迪拉克CT5身上显得更加珍贵。从市场行情来看，曾经主打性能操控的宝马，如今也变得更偏向于家用舒适，但唯独凯迪拉克CT5，始终执着于营造出色的操控性能和驾驶乐趣，特别是对于配备电磁悬挂的顶配版车型。所以综合来看，如果你就是单纯的喜欢凯迪拉克CT5的造型和内饰，那么入门版无疑是性价比最高的一个选择。当然，如果你想要更多提升车内档次感的配置，考虑预算的前提下选择城市运动版即可；至于顶配版，预算充足直接买！所以看到最后，大家对于如今的凯迪拉克CT5有何看法，欢迎在评论区留言。