这几天 路虎揽胜运动版(参数|询价)的热度有点高，主要就是魏建军“海报门”闹的，此事暂且不提，还有一件事也与它有关。日前，揽胜运动版中期改款车型在瑞典冬季测试中曝光。新车不仅优化了外观细节，更将新增纯电版本，内饰也有望迎来升级。

外观：经典造型，细节升级

从谍照来看，揽胜运动版中期改款车型没有进行大刀阔斧的改动。前脸最明显的变化是全新设计的保险杠，两侧进气口尺寸更大，视觉上更具攻击性；中间进气格栅略有增大，内部嵌入了尺寸显著提升的传感器模块，推测是为了优化驾驶辅助系统的感知能力，泊车传感器的位置也进行了调整。大灯轮廓保留了家族经典造型，但内部灯组预计会升级为更精致的LED光源，点亮效果更具辨识度。

车身侧面线条基本没有变化，22英寸合金轮毂预计会继续保留，可能会新增几款全新样式的轮圈供选择，整体气场依旧保持了揽胜家族的豪华硬朗调性。

车尾的伪装同样厚重，但能看出尾灯将采用新的灯光图形，“Range Rover”字母标识大概率会加入发光效果，提升夜间辨识度；后保险杠的反光条变得更扁平，配合仿四出排气的装饰件，运动气息进一步强化。

内饰：暂未曝光

内饰虽然被完全伪装，但结合行业惯例和媒体推测，这次改款大概率会是“重头戏”。现款车型的13.7英寸液晶仪表+13.1英寸曲面中控屏的组合预计会保留，但车机系统将升级为最新的Pivi Pro版本，国产后还会加入更多本土化互联功能。最让人期待的是物理按键的回归——现款全触控操作虽然科技感强，但驾驶时盲操不便，这次改款可能会为空调等常用功能增加独立控制键或数字显示屏，兼顾实用性与科技感。在国家层面，我国如今都对物理按键的存在进行了强制规定，一些必要的物理按键确实需要保留。

动力：延续现款，新增纯电

动力系统方面，揽胜运动版中期改款车型将延续现款的核心配置。现款的3.0T直列六缸发动机（355马力、395马力两种调校）、4.4T双涡轮增压V8发动机（523马力、626马力两种调校）都会保留，其中V8版本零百加速最快可达3.9秒，性能依旧强悍。插电混动版本的纯电续航有望从提升至更高水平。

最值得关注的是，谍照中出现了纯电版本的测试车，这也是揽胜运动版首次推出纯电车型，预计WLTP续航将超过600公里。新车预计将于2026年底或2027年初正式发布，国内市场大概率会同步引入，你觉得这次改款能让揽胜运动版在国产围堵中守住阵地吗？