3月，奇瑞汽车发布公告，2月份旗下五大品牌总销量达到了146173辆，同比减少14.8%；1-2月份累计销量达到了337669辆，同比降低12.5%。虽然海外市场大红大紫，但国内大本营还是要稳住的。

奇瑞显然也意识到了这一点，根据官方规划，奇瑞2026年将推出17款全新或换代车型，覆盖五大品牌，奇瑞风云T9L、奇瑞风云A9、星途ET9、纵横F700、 iCAR V27(参数|询价)都是其中比较有代表性的，那么哪一款更有吸引力呢？

风云T9L：智美大五座插混SUV

作为风云序列的全新战略车型，风云T9L于2026年1月17日开启盲订，第一季度正式上市。这款车最令人印象深刻的当属其空间表现，车身尺寸为4870×1930×1710mm，轴距达到2920mm。第二排座椅支持35度电动调节，并配备通风与加热功能。大床模式无论是户外露营小憩，还是装载大件物品，都能轻松应对。

智能化是另一大亮点，风云T9L搭载猎鹰700智能辅助驾驶系统，采用地平线征程6P芯片，车顶集成激光雷达，全车共部署27颗感知传感器。系统基于真一段式端到端架构，全面支持城市与高速双场景NOA领航辅助驾驶。

首发的“无导航漫游”功能在不设导航目的地的情况下，车辆可进入漫游状态，按车道指引行驶、避让、变道。

动力方面，新车搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，四驱版本可实现5秒级零百加速，最高车速240km/h，CLTC馈电油耗仅3.9L/100km，综合续航达到2000km，满足用户在各种条件下的用车需求。

风云A9：新世代智美轿跑

风云A9作为定位“新世代智美轿跑”的中大型插混轿车，预计于2026年第二季度上市。前脸采用俯冲式封闭设计，搭配“风刃镭雕”前大灯和“獠牙”式镀铬饰条，攻击性十足。

尺寸方面，长宽高4860×1890×1480mm，轴距达2900mm，车内横向乘坐空间达到了1936mm，后排腿部空间976mm。

智能化方面，风云A9车顶配备激光雷达，前翼子板布置摄像头模块，猎鹰驾驶辅助系统芯片算力128TOPS，支持城市/高速NOA领航、全场景泊车等功能。

AI情感智舱拥有驾驶、乘坐、娱乐、安全四种情景模式。3纳米8678芯片的加持，为智能座舱体验提供了硬件保障。

动力方面，新车预计会搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，第五代ACTECO 1.5TGDI发动机热效率达45.79%，极限热效率攀升至47%。增程版CLTC纯电续航最高210km，综合续航超1400公里。

星途ET9：奇瑞旗舰的豪华答卷

星途ET9代表着奇瑞品牌向上的最新尝试。这款六座豪华新能源SUV在设计上拿出了不少“越级”配置，最引人注目的当属对开门设计+无B柱结构门开角度更大，老人小孩上下车更为便利。隐藏式A柱、天地尾门进一步强化了旗舰气场。

内饰采用六座布局，第二排航空座椅支持旋转功能，配合后排双15.6英寸大屏，可满足办公、会议、带娃等多场景需求。富氧座舱的加入，对高原地区或空气质量不佳的城市用户而言是实用配置。

底盘方面，ET9采用了飞鱼悬架+后轮转向+原地掉头，磁流变悬架此前仅在极少数百万级豪车上出现过。智驾采用猎鹰900方案，配备三颗激光雷达，算力最高可扩展至2000TOPS，为L3级及后续OTA升级预留了充足硬件冗余。800V架构、超快充则成为2026年高端车型的标配。

纵横F700：全地形豪华电混越野皮卡

纵横F700定位“全地形豪华电混越野皮卡”，设计上延续了纵横系列的家族语言，前脸配备熏黑网格大尺寸中网，内部填充透明矩阵式盖板，搭配“泪痕”设计棱角大灯和粗壮前保险杠，呈现前卫与硬朗的视觉效果。

车身侧面采用双排皮卡布局，外凸侧踏板、粗壮熏黑轮拱、哑光网格轮毂共同营造出强烈的“机甲风”。后斗采用内凹设计，内部配备备胎，后保险杠设置方便进出后斗的凹槽。

内饰方面，纵横F700配备了35.4英寸贯穿式显示屏+15.6英寸悬浮式中控屏，硬朗线条勾勒出科技感与硬派氛围兼具的座舱，推拉式后窗设计与一些全尺寸美系皮卡类似，属于设计与实用的结合体。

动力方面，新车预计将搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统：2.0TD混动专用发动机最大功率155kW、最大扭矩340N·m，匹配2挡DHT混动专用变速箱。系统综合功率有望达到665kW、综合扭矩1135N·m。800V架构配合4C双层神行电池，可实现充电10分钟20%-80%的极速补能。

后轮转向功能可实现原地掉头、蟹行模式，双腔空簧+双阀CDC、全主动悬架带前视预瞄，四轮独立控制。牵引能力达3.5吨。

iCAR V27：智能硬派大五座增程SUV

iCAR V27预计第一季度正式上市，作为iCAR品牌迄今最大车型、家族首款增程车型，V27延续了“方盒子”设计语言，长宽高5055×1976×1894mm，轴距2910mm，属于中大型SUV范畴。

方正造型+五座布局，意味着车内空间尤其是头部空间拥有充足保障。外观细节上，矩形大灯通过银色辐条连接，熏黑厚实前护板、凸起轮眉、外挂式备胎、横开式尾门，将硬派属性拉满。

新车的车顶配备激光雷达，搭载猎鹰500/700辅助驾驶系统，高配版采用地平线征程6P芯片（560TOPS），支持高速/城区领航辅助。座舱标配15.4英寸中控屏+8295P芯片，在当前“方盒子”SUV市场中较为罕见。

动力方面，新车全系搭载1.5T增程系统（发动机最大功率105kW），提供后驱与双电机四驱版本。四驱版总功率335kW、总扭矩505N·m。

续航方面，两驱版CLTC纯电续航210km、综合续航1230km，四驱版CLTC纯电续航200km、综合续航1200km。最小离地间隙220mm，最大涉水深度600mm，底盘标配前麦弗逊后H臂多连杆独立悬架。

技术打底，全域开花。奇瑞用 17 款新车、5 大核心车型的布局，既以鲲鹏混动筑牢动力根基，又靠猎鹰智驾抢占智能高地，从家用刚需到豪华旗舰、从城市通勤到全地形越野，实现了细分市场的无死角覆盖。这场 “技术 + 产品” 的双重攻势，不仅是稳住国内基本盘的关键一招，更彰显了其向新能源高端市场全面冲刺的决心