经历了2月份的车市淡季，许多品牌都希望在3月重新迎来销量大涨的良好局面。车企们一边积极推出新款车型，另一边也在加大优惠力度，吸引消费者关注。今天我们来看看，3月份有哪些品牌的购车政策变得更有诚意了。

传统豪华品牌打价格战也很拼

首先来看传统豪华品牌宝马。今年开年以来，宝马就对多款车型进行了官方调价，不仅包括了 7系(参数|询价)、纯电i7等进口旗舰车型，最大降价幅度超30万元，也覆盖到2系、X1、iX1等入门款车型，价格门槛下探至20万元级别，叠加金融补贴后甚至还会更低。而在这个3月中旬，宝马还会发布基于全新纯电平台打造的新一代i3，相信在新价格体系之下，能够帮助品牌继续打开豪华电车市场。

上汽奥迪作为BBA中的新势力，最近把主力车型之一的E5 Sportback的价格优惠到了20.59万元的水准，quattro版本为23.99万元，相比于同类型的自主品牌猎装轿跑车来说，甚至还体现出了一定的性价比。

比亚迪跟进7年低息，降低购车门槛

作为新能源车销量领头羊的比亚迪，3月份的购车政策亮点是跟进了当下开始流行的7年低息金融方案，比如王朝网的秦PLUS DM-i，本来就是价格亲民的家用车，现在首付2.98万元，还能选择7年低息的分期方案，其中前3年免息，月供低至933元，这对于首付资金有限，但是有稳定月供能力的年轻消费者来说，是一个不错的选择。

曾经3年免息、5年低息让人眼前一亮，现在一些品牌加码到5年免息，甚至越来越多友商推出7年低息方案，那么接下来的发展趋势，相信大家能够猜到，肯定会有“卷王”继续加码——东风日产和广汽丰田最近推出了8年低息方案，又一次开创了行业先河。

东风日产、广汽丰田加码至8年低息

东风日产的8年低息方案覆盖轩逸、天籁、奇骏、逍客等经典产品，也支持N6、N7等新能源车，而且可以选择0首付，大大降低了消费者的购车压力。最夸张的是轩逸经典车型，0首付，日供27元，甚至不到一线城市一杯咖啡的钱。广汽丰田的8年低息目前只针对威兰达AIR版，不过它还推出了厂家直销保养套餐，全国4S店通用，让消费者售后保养更透明，也不用担心4S店搬迁、闭店而导致的保养权益无法使用的问题。

写在最后

以上几个品牌通过调整官方售价、加大补贴力度、推出7年甚至8年低息金融方案、厂家保养套餐等方式，降低了消费者的购车门槛，可以说代表了当下中国车市主流的新车销售政策。当然我们消费者在众多品牌的优惠政策面前更需要保持理性，根据自身实际购车需求、预算水平以及心理预期来判断，是直接激情下单，还是继续观望，等待更有吸引力的产品和优惠政策。