大众近期发布了 Taos(参数|询价)这款新车，乍一看似乎是紧凑型SUV的升级版本，但当你打开机盖时，会发现1.5T的发动机与8速自动变速器相匹配，而不是双离合，而是配备了AT变速箱。

五年前的情况并不出奇，但现在在北美市场，大众已经放弃了他们多年坚持的双离合制度，这背后一定存在某种原因。

首先来看这辆车，新款Taos的前脸设计采用了贯穿式的灯带和大尺寸的网状格栅，散发出途锐特有的氛围。后脸是黑色设计，整体造型饱满大气，配合进气格栅和侧窗线条，显得硬朗有力，给人一种很霸气之感。这款车的长度为4.46米，轴距达到2.68米，虽然与老款车型在数据上相似，但外观更为生动，尾灯设计为贯穿式，并且车标具有发光功能。

在车辆的内部装饰上，它避免了大屏幕的叠加设计，方向盘和空调面板均采用了实体按键，此外还配备了全景天窗和双区空调功能。

让我们主要讨论一下8AT的变速器。所以大众就开始为自己开发新产品，把变速箱换成双排座，让用户有更好的驾驶体验。大众在北美市场推出了众多的双离合版本，但北美的消费者在交通堵塞时不希望出现顿挫，在低速时不想冒然，他们更倾向于选择AT。这一次的服装更换，表明大众已经理解了，可以直接满足用户的需求。

174马力与8AT的组合确保了稳定的起步和平稳的跟车，在高速超车时愿意降低挡位，此外还提供四驱和驾驶辅助功能供选择。这是一辆在城市中行驶时还算不错的小车。尽管这些配置并不令人眼前一亮，但它们确实能满足那些希望稳定驾驶的人的需求。

然而，2026年这款燃油SUV的重要性到底有多大呢？它将会是未来汽车的主流吗？在“油电同智”的背景下，传统汽车制造商和大众均表示燃油车将采纳新的设计框架。

当你坐进Taos的驾驶舱，面对简单的按键，有些人感到乏味，而有些人则认为它是确定的。有人认为这是一种奢侈，有人认为是为了迎合市场。这并没有一个固定的解答。大众是全球最大的汽车公司之一，其研发能力和制造水平一直遥遥领先，但它对汽车工业的发展贡献并不明显，在未来几年中，大众将推出更多新车型。大众此次决定退出教育领域，其在北美的起售价格大约是人民币18万。至于国内是否会有新的产品进入市场，即使有新的产品进入，面对那些豪华座舱的竞争对手，是否能吸引中国的消费者仍然是个未知数。