今年2月份， 小米SU7(参数|询价)销量仅为218辆，排名纯电车型第90位。不过这一“雪崩”实为主动断代——初代SU7已于2月正式停产，累计交付超38万辆后为新车让路，售出的也都是库存车。生产线正全力改造，备战新一代车型上市。

日前，雷军官宣表示：新一代小米SU7将于本月正式发布，发布即开启大规模交付。此前传言是4月上市，如今，没有改款直接换代的小米SU7，预计本月内即可上市销售。

新车此前已开启小订，预售价区间22.99万-30.99万元，相比现款（21.59万起）上涨1万至1.4万元。雷军近日也提前“打预防针”：“成本上升不少，新一代肯定要涨价。”这番铺垫显然让市场和准车主提前做好心理准备，就看大家是否愿意为升级买单。

从现有信息判断，新一代SU7大概率维持22.99万元起的价格，整体涨价已成定局。新车造型看上去变化不大，只是细节调整，但配置上，做到了全系标配激光雷达、三重冗余车门把手和900V架构及电池安全升级。

此外，根据国家工信部的最新信息，新一代SU7或将搭载五激光雷达，包括前风挡顶部长距激光雷达，搭配前翼子板及后通风孔新增4颗短距固态雷达，同时B柱的摄像头移至外后视镜支架上，但预计是顶配车顶才会有。

动力上，新车换装V6s Plus电机，其中标准版和Pro版采用752V高压平台，而Max版基于897V高压平台，三款配置的纯电续航分别为720km、902km和835km。