与其它日系品牌不同，斯巴鲁并没有将重心放在中国市场上，所以这些年在国内的发展你们也都看到了！但作为主销地的北美，斯巴鲁可是煞费苦心，而为了能更好的适配北美市场，斯巴鲁在整个设计风格上都完成了蜕变，比如刚刚亮相的全新一代“ 斯巴鲁傲虎(参数|询价)”就颠覆了我们对于这个品牌的常规认知！

通过一二图对比，你会发现，新理念贯穿在新车的始末，中网升级到了长方形设计，内部多以椭圆形结构组成，LOGO位置更靠近上方，这样新车的立体感就得到延伸，传统的大灯首次升级到了分体式的布局，造型上也是以多段式的元素呈现，整个简约而又不简单。前包围上还是保留了些家族元素，比如正面采用了分体式的设计，但两侧的圆形结构已经换成了梯字型布局，比起以往更有连贯性。

侧面改变同样巨大，首先尺寸再次延伸，虽说官方并没有给出具体数据，但从给出的影像资料上看，一定是优于上代产品了！腰线方面也被分割成三段式，且从造型上看，与整个车身完美的契合到一起，前后直立式的轮眉则保证了力量感，铜色的多叉轮毂同样能给新车起到点缀。车尾，尾灯由贯穿式的LED灯带组成，特别是两侧还增加了阶梯状的设计，这样更接近美系车的标准！顶部还配有大尺寸扰流板，运动属性也得到延伸，后保险杠部分则有着与前杠装饰对应的风格，形成统一。

内饰上，最大的改变就是廉价感不再，为了能更好的契合到当今的汽车发展，多媒体首次采用了嵌入式设计，且竖状的结构对于科技感的呈现更加简单直接，这对于科技感的提升起到了关键作用，另外全系还标配了液晶仪表盘，至于其它方面，比如机械换挡，车内的部分物理按键等还是得到保留！再看座椅，仍旧采用了5座设计，但因为车身尺寸的增加，座椅空间优势更明显，更重要的是重新调整后的座椅，尺寸更大，保证了新车的舒适度。

动力上，这款全新的傲虎预计搭载混动系统。也就是全系搭载2.5升自然吸气水平对置发动机，最大功率为124千瓦，最大扭矩为252牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。