最近不少车友在后台私信问我：“豪爵UHR、UFR，还有新大洲本田NS150GX和五羊本田NWG150，该怎么选？”这四款150踏板车，真的是让人纠结指数爆表！作为亲自试过其中两台、剩下两台也体验过朋友车的“实骑党”，今天就来为大家做一场横向对比，让你看得明明白白，选得清清楚楚！

动力PK：两气门对决四气门，谁才是城市之王？

很多人一看到“本田四气门”就下意识觉得“必须强”，那豪爵的两气门是不是就落后了？其实未必！

豪爵UHR搭载的是逆向研发的PCX同源两气门发动机，0-80km/h提速表现与四气门差距并不明显，主要是在中后段略逊一筹。而UFR则是UHR的“进化版”，在发动机调校上更激进，响应也更灵敏。

五羊本田 NWG150

反观两本（新大洲本田NS150GX与五羊本田NWG150），它们直接源自PCX160平台，属于“从160缩水而来”的高起点选手，动力输出平顺且延展性强，尤其在80km/h以上后劲十足。

总结一句话：城市通勤60-70km/h以下为主？选豪爵绰绰有余。偶尔喜欢飙一把或者需要上高架？本田更能满足。

日常表现：安静、顺滑，豪爵更懂你？

如果你追求日常舒适静谧，那豪爵UHR和UFR简直就是“佛系神器”。两车传动系统用料扎实、调校细腻，骑行时几乎感受不到扰人的噪音，声音柔和、平顺度极佳。

相比之下，两本虽然动力强，但传动用料就略显“经济型”——部分车型存在“皮带打箱体”的共振现象，如果你对噪音特别敏感，可能需要后期优化。

油耗与续航：本田节油基因果然没跑

这一轮比拼中，本田终于扳回一城。NS150GX和NWG150的实测油耗基本都稳定在2.0-2.1L/100km，而豪爵的UHR与UFR大概在2.5L/100km上下。

两本的油箱容量分别为8L和8.2L，单箱续航可达380km左右；豪爵虽然油箱同样是8L，但受油耗影响，续航顶多在340km左右。

智能配置：花哨功能你用得上吗？

现在踏板也玩“智能”了，两本的配置可以说相当豪横：仪表投屏、运动相机互联、OTA升级、手机蓝牙解锁等等一应俱全。尤其五羊本田NWG150，已经快成“科技展示车”了。

而豪爵UHR与UFR则走实用路线，基本功能够用，但缺少所谓的“黑科技”。如果你是重度数码玩家，可能会觉得豪爵配置有点朴素。但对于绝大多数通勤用户来说，这些“黑科技”可有可无。

安全性：TCS+ABS已成标配，四款全员在线

在安全配置上，这四台车全部配备前后轮双通道ABS系统，三款还标配了TCS（牵引力控制系统），安全性能都处在第一梯队。骑行更安心，这点真的要给全体鼓掌。

用料与可靠性：豪爵依旧是“耐用王”

如果说本田赢在科技与动力，那豪爵就赢在了“皮实与安心”。UHR这款车上市3年，累计销量突破20万台，摩旅穿越、通勤拉练，各种极端使用场景它都能挺住。UFR在UHR基础上进一步优化减震、升级刹车系统与灯具配置，可谓诚意十足。

说白了：你要的是一台安静、省心、皮实、拿来就用、闭眼都能骑的车？豪爵这两台车真的“闭眼入”都不怕。

豪爵UHR150

价格&性价比：谁才是钱包的朋友？

目前豪爵UHR和UFR都有大幅度优惠，送油卡、送礼包，性价比爆棚。而两本的价格虽高，但凭借配置优势与节油表现，也有其粉丝群体。

如果你预算在1.4万出头，追求稳定可靠，豪爵值得首选；预算能上探到1.6万甚至1.7万以上，两本可作为升级选项。

新大洲本田 NS150GX

最后一句话：别再犹豫了，明确需求才是选车王道！

每一台车都有自己的定位与优势，关键是你要明白你最需要什么：是安静耐用？是动力十足？是科技感爆棚？还是油耗超低？只要认清自己的用车场景，选车其实比你想象中简单得多！

欢迎评论区留言讨论，你会选哪一台？还是你已经骑上其中某款了？欢迎分享你的真实体验！