作为比亚迪全球化扩张最重要的纯电车型之一，比亚迪 元PLUS(参数|询价)（海外称Atto 3）即将迎来深度升级。工信部公示的全新申报信息，曝光了这款紧凑型电动 SUV 的改款版本：设计更新、尺寸加大，最关键的是一项重磅技术变化 ——改用后驱平台。

该车已成为比亚迪全球战略的支柱车型之一。凭借元PLUS，比亚迪成功打入欧洲、东南亚、澳大利亚等市场，在紧凑型电动 SUV 细分市场站稳了脚跟。

泄露的文件显示，比亚迪正为这款车型准备一次重大升级，不仅是外观，还有能同时提升性能与驾驶体验的核心技术改动。

先看外观设计，改款元PLUS前脸变化明显：换装全新银色装饰面板，造型更接近传统格栅，搭配更犀利的大灯，整体更具现代感。前保险杠重新设计，配有竖向散热开口与梯形中央进气口。

车尾部分，尾灯组经过重新设计，并融入贯穿式灯带；还新增了分体式高位刹车灯、集成式后雨刷等设计。整体保留了车型辨识度，但更精致、更具科技感。

车身尺寸方面，全新元PLUS相比现款略有加大：

• 长：4660 mm
• 宽：1890 mm
• 高：1670 mm
• 轴距：2770 mm
• 整备质量：1690 kg

数据直接将其推入竞争愈发激烈的紧凑型 SUV（D 级）市场。

新车提供 18、19 英寸轮毂，可选双色车身与半隐藏式门把手，这些已是现代纯电车的主流配置。

申报信息中未详细披露内饰与装备，但提到驾驶辅助系统将得到扩充。

可选配置包括：车顶激光雷达、前向雷达、翼子板摄像头等。

负责控制这些功能的车机系统信息暂未公布。

新款元PLUS彻底放弃前驱，改为后轮驱动，有望大幅提升动态操控表现。

电机布置在后轴，提供两种功率版本：

• 200 kW
• 240 kW

均为永磁同步电机，内部代号 TZ200XSBR，由郑州比亚迪汽车生产。

官方最高车速可达 190 km/h。

新车搭载磷酸铁锂电池（LFP），容量暂未官方确认，但预计与不久前在欧洲发布的 Atto 3 EVO 接近，后者配备 74.8 kWh 电池包，WLTP 续航约 510 km。

部分媒体透露，此次改款有望搭载比亚迪第二代刀片电池与超快充技术，据称可实现：

• 电量从 10% 充至 70% 仅需 5 分钟
• 不过该信息尚未在官方申报资料中得到证实。

元PLUS一直是比亚迪全球化战略的关键车型。凭借有竞争力的价格、够用的续航与不断扩张的销售网络，它已成为中国品牌在海外最具知名度的纯电车型之一。

新车或于今年年中开启预售，但比亚迪尚未官方确认时间表。

可以确定的是，这次改动是比亚迪元PLUS 历史上最重要的技术升级之一。

该车仍将是比亚迪核心车型，并有望在国际市场上进一步巩固地位，竞争对手有大众iD.4、起亚Niro、现代Kona以及特斯拉Model Y。