海外媒体最近根据测试车辆，绘制了一组新款大众ID.4的视觉预览图。结合较早前流传的信息来看，这款电动车不仅会进行中期更新，还可能迎来一个重要的名字变化——或更名为ID.Tiguan。按照计划，它将在今年内正式与公众见面。

设计灵感与调整

这组假想图的依据，主要来自此前已在道路上进行测试的伪装车。尽管测试车覆盖着严密的伪装贴纸，但绘制者依然从最新一代燃油版Tiguan（国内对应车型为途观）的设计中找到了参照。在预览图中，新车没有搭载凸显运动的R-Line套件，前脸是纯电动车典型的封闭式面板，配合尺寸可观的通风口设计。车头两侧设计了具备空气动力学考量的造型，预计实际的开口能有效提升散热效率。一个值得注意的细节是，车头部分采用了一条与大灯组等宽的贯穿式灯条，这种处理方式反而为车辆增添了一丝复古的观感。

侧面与尾部的演变

对比早前曝光的实际测试车照片，新车的侧面轮廓基本延续了现款ID.4的标志性线条，主要的改变集中于细节。例如，它换装了更传统的门把手设计，而非现有的隐藏式弹出门把手。同时，车身肩线的走向也显得更为平直。车辆尾部，贯穿式尾灯组得以保留，但其内部的光源结构预计会改用矩形排列，以提升辨识度。此外，后保险杠区域设计了非常显眼的扩散器造型，强调了车辆的性能属性。

内饰向新风格看齐

关于车内部分，预计新车会与已经发布的大众ID.POLO采用相近的内饰布局，这意味着我们将看到一块尺寸更大的悬浮式中控屏幕，一个全新样式的多功能方向盘，以及部分回归的物理控制按键。更重要的是，其车载信息娱乐系统有望集成人工智能模型的支持，从而提供更智能、更自然的语音助手交互体验。

平台与动力前瞻

这款新车将在进化后的MEB+平台上进行生产。动力方面，它预计会提供两种选择：一种是功率约为210千瓦的单电机后驱版本，另一种是综合功率约250千瓦的双电机四驱版本。其所搭载的动力电池容量，预计会在77千瓦时到86千瓦时之间。根据不同的配置，其在WLTP测试标准下的纯电续航里程，大致在500公里至550公里的范围内。关于这款可能更名为ID.Tiguan的新车更多信息，有待官方在接下来的时间里逐步揭晓。